astra ya simdi daha çok guveniyorumm

[Epsilon]

Arkadan çarpma ilgili şöyle bir durum da var. Araçların şasi yapısı gereği arka kısım ön kısıma göre her zaman daha mukavemetlidir. Bunun nedeni öncelikle yakıt deposu arkada olduğu için yakıt deposu koruma altına alınmıştır. İkinci bir husus ön tarafta yayaların yaralanmalarını azaltmaya yönelik çabalar da ön tarafın mukavemetini (kabin içini etkilemeden) azaltmaktadır. Son olarak da araçların arka kısımlar önden yukarıda olduğu için arkadan çarpmalı kazalarda, çarpan araç çarpılan aracın altına girmektedir. Bu da arkadan çarpana dezavantaj, çarpılana avantaj yaratmaktadır.

Bu fotoğrafta arkanın öne kıyasla nasıl kafes içinde olduğunu görebilirsiniz.

-------

Hyundai konusuna gelince iki şey paylaşmak istiyorum.

İlki 2011'de ben 32bine dizel Corsa alırken bir arkadaşım 37bin civarına gene dizel ama yüksek donanımlı i20 almıştı. Geçtiğimiz bahar ikimiz de sattık araçlarımızı. Ben 32,5a sattım, i20 daha düşük km'de olmasına rağmen 32bine satılmış. Yani sanırım hala Opel ikinci elde daha güçlü. Memnuniyetini sorduğumda yalnızca servis ücretlerindeki pahalılıktan yakındı.

İkinci olarak da Ocak ya da Şubat'ta eski aracımı bir sorun için Erdemir'e götürdüğümde showroom'da i30 inceleme şansım oldu. Üzerindeki etikette 75bin yazdığını görünce şoke oldum. Üst donanımdı ama Astra J Cosmo'dan pahalı olması garip geldi. Üstelik incelediğimde iç malzeme vs açısından daha zayıf plastik hissiyatı oluşturdu bende.

 

[Flea_]

Şöyle bir şey var ki i30 gerçekten Blue hatta Elantra'dan bile daha kaliteli ve özenilerek yapılmış bana göre Hyundai'nin Alpina'sı yada Brabus'u gibi birde Elantra gibi bir arabaya yakışmayacak yol tutuş problemleri konfor promlemleri yok buda bir avantaj tabiki fakat i30'unda kendine göre kronik sorunları var ( cam tavan sorunu , arka kelebek camdaki nikelaj sorunu vs.) gibi bunlarda çok önemli değil , genel anlamda doğru diyorsun kendi sınıfında üst bir araç özellikle Opel Astra dengi ama bana göre dengi olmasındaki sebep Astra kadar dar bir iç hacmi olmaması ve Astra gibi 2002-2003 teknolojisinde bir bilgi ekranı olmaması büyük bir avantaj ama diğer rakipleri yani Doğuş grubunun işte Golf , Leon gibi arabaların biraz gerisinde bana göre

Leon ile kıyaslaman çok ayıp. Leon fazlasıyla kusurlu bir model, toledo kadar stabil yapamamışlar. Ama tabi ki memleketimin insanı LEOOOOONNNNNN süper sporrrtttt EFAAARRR(FR model ) diyerek öle öle yere göğe sığdıramıyolar Leon'u. Her daim ezilenin tarafındayımdır, ah bi param yetse de IX35 alsam, bitiyorum o tasarıma bitiyorum inan ki.

 

[Fætih]

Nadir Abi şuanda Fransız araçlarının hiçbirinde saç kullanılmıyor bildiğim kadarıyla sadece tavan saç'tan üretiliyor gerisi komple plastik buda zaten belki şehir içinde iyi gibi gelsede bence 100 km/h üstü hızlardaki kazalarda kesinlikle bir dezavantaj belki bu sorunuda üste darbe emici bar koyarak yada esnek şaşe yapısıyla falan kapatmaya çalışabilirler ama onuda yapıcaklarını pek sanmıyorumya neyse.

bu nasıl yanlış bir bilgidir.tavan hariç plastik araç mı olur ?
oyuncak araba mı bu ? hiçmi bir 307 308 megane 3'e binmediniz yolda görüpte dokunmadınız ?
fransız araçları özellikle renault ve peugeot çamurlukları plastik yapıyor buda dandik olduğu anlamına gelmez. bizim opellerde adam çamurluğa vurunca ufaktan haşırt diye içine geçse düzeltmesi boyanması ile uğraş ama adamlardaki plastik esniyor geri geliyor belki boya masrafın olur. ancak megane 2 takla atması hızından ve pilotajdan kaynaklıdır. yoksa arkadan vuran araç kolay kolay takla atmaz ekstrem bir durum olmuştur.
astra g'de tamam yere sağlam basar falan ancak megane 2'den güvenlikte geride bir araçtır bakınız ncap testleri.
siz yinede sınırları aşmayın çok her araba 1 avuç vida topluluğu ncap testlerini bile 60 km hızla yapıyorlar aksiyona gerek yok. kaldıki iç kabin korumada fransızları tek geçerim...

 

[DogukanGeyik]

Leon ile kıyaslaman çok ayıp. Leon fazlasıyla kusurlu bir model, toledo kadar stabil yapamamışlar. Ama tabi ki memleketimin insanı LEOOOOONNNNNN süper sporrrtttt EFAAARRR(FR model ) diyerek öle öle yere göğe sığdıramıyolar Leon'u. Her daim ezilenin tarafındayımdır, ah bi param yetse de IX35 alsam, bitiyorum o tasarıma bitiyorum inan ki.

Evet orası öyle stabilite açısından biraz sıkıntısı var oda zaten üstünde gelen Turanza lastikler ile ilgiliymiş yani gidip adam gibi Continental Conti Sport falan taksan çok aşırı bir yol tutuş dinamiği olmasa bile normal bir arabanın kıvamına gelir. Ama diğer taraftan bakıcak olursak Leon FR dediğin araçta Golf'teki donanımlar fazlasıyla olduğu gibi içerisinde çok güzel detaylar verilerek spor bir araba kıvamına getirilmiş. Mesela en basitinden spor koltuklar koymaları ( daha önce binmiştim bel destek ayarı ve oturma pozisyonu açısından çok iyi ) , spor direksiyonu ( bununda ele oturuşu ve üzerindeki malzemenin kalitesi ve hissiyatı sanki Ferrari F430 direksiyonu gibi geliyor) ayrıca kısa vites topuzu ve tok vites geçişleri, elektronik park freni olmaması , renk değiştiren ambiyans aydınlatma vs. gibi şeyler bana bu arabaya almaya yetecek kriterler oluyor sonuçta bu arabanın şuanda sıfır satış fiyatı 61.000 lira rakipleri kimler Vw Golf 1.4 TSi 85.000 , Audi A3 1.4 TFSi 126.000 ve en yakın rakibide Opel Astra 1.4 T Cosmo onunda manuel vites fiyatı tam belli olmasada 65.000 civarı ki bana göre bacaklarımın sığamadığı Astra'ya o parayı vereceğime 61.000 liraya Leon'u alır onun yanında 3.000 lira verip panoramik cam tavan , ön ve arka led aydınlatma grubunuda alırım mis gibi binerim. Tabiki birde şu var ki insanların üzerinde bıraktığı intiba ile kendi sürüş dinemikleri ap ayrı o yüzden bekletileri karşılamıyor sonuçta bu kadar spor detay bir arada olunca bizim vatandaşımız bu arabayı alırsam 200'le girsem viraja banamısın demez diyor ondan sonra 3-4 aya pert ediyor sonrada Leon çok kötü sakın almayı n gibisinden yorumlar yapıyor bir kere herşey yol tutuşu dinamikleri değil o arabayı alsan ömründe kaç kere kaza atlacaksınki ya önüne köpek falan çıkarsa yada çok keskin bir viraja süratli girersen o durumları yaşayabilirsin zaten bu durumda şöförlüğün zayıfsa altında AMG Mercedes olsa onla bile kurtaramayabiliyorsun bazen.

 

[Fætih]

Arkadan çarpma ilgili şöyle bir durum da var. Araçların şasi yapısı gereği arka kısım ön kısıma göre her zaman daha mukavemetlidir. Bunun nedeni öncelikle yakıt deposu arkada olduğu için yakıt deposu koruma altına alınmıştır. İkinci bir husus ön tarafta yayaların yaralanmalarını azaltmaya yönelik çabalar da ön tarafın mukavemetini (kabin içini etkilemeden) azaltmaktadır. Son olarak da araçların arka kısımlar önden yukarıda olduğu için arkadan çarpmalı kazalarda, çarpan araç çarpılan aracın altına girmektedir. Bu da arkadan çarpana dezavantaj, çarpılana avantaj yaratmaktadır.

Bu fotoğrafta arkanın öne kıyasla nasıl kafes içinde olduğunu görebilirsiniz.

-------

Hyundai konusuna gelince iki şey paylaşmak istiyorum.

İlki 2011'de ben 32bine dizel Corsa alırken bir arkadaşım 37bin civarına gene dizel ama yüksek donanımlı i20 almıştı. Geçtiğimiz bahar ikimiz de sattık araçlarımızı. Ben 32,5a sattım, i20 daha düşük km'de olmasına rağmen 32bine satılmış. Yani sanırım hala Opel ikinci elde daha güçlü. Memnuniyetini sorduğumda yalnızca servis ücretlerindeki pahalılıktan yakındı.

İkinci olarak da Ocak ya da Şubat'ta eski aracımı bir sorun için Erdemir'e götürdüğümde showroom'da i30 inceleme şansım oldu. Üzerindeki etikette 75bin yazdığını görünce şoke oldum. Üst donanımdı ama Astra J Cosmo'dan pahalı olması garip geldi. Üstelik incelediğimde iç malzeme vs açısından daha zayıf plastik hissiyatı oluşturdu bende.

i20 corsayı bir yol tutuşunda ezemez çok ciddiyim
1.2 sense modelini alma arefesindeyim geçen hafta baya bir kullandım abi bu araba b segmentinde mi dedim.
aynı donanıma sahip fiesta 50 bine satılıyor. ama bizim insanımızda eski hyundai izlenimi var ancak i20 süper bir araç...
i30 ise malzeme kalitesine kolay kolay laf edilmeyecek araç sadece ön yargılar yüksek. gerçekten astra j'den eksiği yok fazlası var...

 

[DogukanGeyik]

bu nasıl yanlış bir bilgidir.tavan hariç plastik araç mı olur ?
oyuncak araba mı bu ? hiçmi bir 307 308 megane 3'e binmediniz yolda görüpte dokunmadınız ?
fransız araçları özellikle renault ve peugeot çamurlukları plastik yapıyor buda dandik olduğu anlamına gelmez. bizim opellerde adam çamurluğa vurunca ufaktan haşırt diye içine geçse düzeltmesi boyanması ile uğraş ama adamlardaki plastik esniyor geri geliyor belki boya masrafın olur. ancak megane 2 takla atması hızından ve pilotajdan kaynaklıdır. yoksa arkadan vuran araç kolay kolay takla atmaz ekstrem bir durum olmuştur.
astra g'de tamam yere sağlam basar falan ancak megane 2'den güvenlikte geride bir araçtır bakınız ncap testleri.
siz yinede sınırları aşmayın çok her araba 1 avuç vida topluluğu ncap testlerini bile 60 km hızla yapıyorlar aksiyona gerek yok. kaldıki iç kabin korumada fransızları tek geçerim...

Ana İskelet öyle olabilir ama kaporta parçaları plastikten ibaret. Evet daha önce hiç 308'e Megane 3'e binmedim binmekte istemem hatta showroom'un önünden bile geçmem çünkü ne malzeme kalitesine önem veren bir marka nede insanların bütçelerini düşünen bir marka. Bana göre 90'lara kadar olan modeller hariç ne Peugeot ne Reanult beş para etmez hatta insanların beğenmediği Gelly'nin elini öpsünler.

 

[Fætih]

Ana İskelet öyle olabilir ama kaporta parçaları plastikten ibaret. Evet daha önce hiç 308'e Megane 3'e binmedim binmekte istemem hatta showroom'un önünden bile geçmem çünkü ne malzeme kalitesine önem veren bir marka nede insanların bütçelerini düşünen bir marka. Bana göre 90'lara kadar olan modeller hariç ne Peugeot ne Reanult beş para etmez hatta insanların beğenmediği Gelly'nin elini öpsünler.

kaporta parçasından kastın nedir senin ?
kaç tane renault aracına bindin ki yada peugeot. tamam bende sevmem renault peugeot ama 206 aracım olmasına rağmen hemde benim 206'da kaportada bir tane plastik parça denk getir sana bedavaya vereceğim...
ayrıca insan güvenliğine ve malzeme kalitesine önem vermiyor diye binmediğin araçtan daha kalitesizine biniyorsun hatırlatayım :rakir:

 

[DogukanGeyik]

kaporta parçasından kastın nedir senin ?
kaç tane renault aracına bindin ki yada peugeot. tamam bende sevmem renault peugeot ama 206 aracım olmasına rağmen hemde benim 206'da kaportada bir tane plastik parça denk getir sana bedavaya vereceğim...
ayrıca insan güvenliğine ve malzeme kalitesine önem vermiyor diye binmediğin araçtan daha kalitesizine biniyorsun hatırlatayım :rakir:

Senin malzeme kalitesine önem veriyor dediğin araba bumu oluyor yani.

Buda Gelly Emgrand

http://www.youtube.com/watch?v=7J9Ofk5ixyo
http://www.youtube.com/watch?v=j9ErjBg9kG4

 

[Fætih]

Senin malzeme kalitesine önem veriyor dediğin araba bumu oluyor yani.

Buda Gelly Emgrand

öncelikle kendini iyi ifade edebiliyor düzgünce anlatabilmen gerekiyor anlatmak istediklerini.
malzeme kalitesi ayrıdır tasarım dizayn ayrıdır. tasarımını beğenmiyor olabilirsin. ancak özellikle aşağıdaki araç sanırım fluance olması lazım malzeme kalitesine dokununca anlarsın. araçtaki direksiyon kaplamasına dikkat et
doğukan ayrıca bugün git bir renault bayisinde megane 3 inceler misin ? ne demek istediğimi çok net anlayacaksın...

 

[DogukanGeyik]

öncelikle kendini iyi ifade edebiliyor düzgünce anlatabilmen gerekiyor anlatmak istediklerini.
malzeme kalitesi ayrıdır tasarım dizayn ayrıdır. tasarımını beğenmiyor olabilirsin. ancak özellikle aşağıdaki araç sanırım fluance olması lazım malzeme kalitesine dokununca anlarsın. araçtaki direksiyon kaplamasına dikkat et
doğukan ayrıca bugün git bir renault bayisinde megane 3 inceler misin ? ne demek istediğimi çok net anlayacaksın...

Aslında tamda anlatmak iistediğim malzeme kalitesiydi galiba sen beni yanlış anlamışsın. Evet direksiyon , vites topuzu , el freni vs. üstünde çalışılmış detaylar ama geriye kalan orta konsolun üst kısmına , göstergelere , klima ve teyp kontrol bölümlerine , üst kısma koydukları uyduruk ekrana , start stop düğmesine bak artık o kore kalitesinide aşmış Tata ile yarışır vaziyette duruyor ama sırf senin için haftaya Antalya'ya gittiğimde gidip bakıcam hatta istersen sende gel birlikte bakalım sonra Toyota Corolla yada Honda Civic bakmaya gideriz.