Arama Sonuçları

bu aracı biliyorum, mmp tarafından titizlikle hazırlandı muhtemelen sahibide titiz davranmıştır ama iyi bir kontrol ettirmek lazım derim ben yinede.. alıp üzerine ufak tefek harcayacaksanız ( motor tuningine özellikle ) tadından yenmez bir yürüre sahip olursunuz

forumda bayaa bir alfa fanı varmış gizliden gizliye... 1 sene kadar 156 sahibi olma fırsatına nail olduğum için rahatlıkla söyleyebilirimki o alfa virüsü bir kez bulaştımı içinize kurtulması zor oluyor başka arabalarada binseniz gözünüz yoldaki alfa ları hemen ayırd ediyor satılık ilanlarına...

aracı babam alacak kendine clio' dan inip bu tarz bir araca binmek niyetinde.. ticaretle falan uğraşacağıda yok bu araçlarla sadece keyfine düşkün olduğundan ve ufak arabadan sıkıldığından iç hacim olarak geniş ve nispeten az yakan bu araçlara yönelmiş durumda ( benım fikrimi sorsa cevabım çok...

arkadaşlar babam kendisine yeni bir araba edinecek.. maalesef tüm ısrarlarıma karşın binek araçlardan ve özelliklede chevrolet cruze'dan uzak durmakta.. iki model arasında kalmış durumda fiat fiorino ( 1.3 mjet 75bg ) ford transit connect ( 1.8 tdci 110 bg ) bu iki araç hakkında fikri olan...

helix; http://www.eliftuning.com/index.php?p=show&pid=7975&k_id=1084&kn=HELIX mac audio; http://www.eliftuning.com/index.php?p=show&pid=10493&k_id=1404&kn=MAC+AUDIO ground zero; http://www.eliftuning.com/index.php?p=show&pid=8883&k_id=1149&kn=GROUND+ZERO

arkadaşlar evde duran tesisatı bağlamaya karar verdim.. tüm kabloları amfi tesisatını şaseleri falan sorunsuzca hallettikten sonra can alıcı nokta olarak orjinal teybin sökülmesi işlemine geldiğimde takılıp kaldım teybi bir türlü yerinden çıkaramıyorum varmıdır bir formulü bu işin?

17" lik o.z larımı değiştirip ofsetli bir jant takmak istiyorum.. aracı "german style" a dönüştürme projem doğrultusunda retro bir konsept var aklımda.. bu hafta sonu şeffaf sinyalleri turuncuya boyama, orjinal farların içini karartma (angelleri sökücem) gibi ufak tefek detaylar ile uğraşıcam...

çok rahatsız edici boyutlarda gerçi.. ama dediğiniz gibi olabilir çünkü boğaz temizlendiği zaman bir süre ortadan kalkıyor sorun ama eğer kronik bir sıkıntı ise çok can sıkıcı

1'den 2'ye ve 2'den 3'e hem vites yükseltirken hemde düşürürken araçta bir silkelenme oluşuyor 1500-2500dd aralığında ( gayet hissedilir derecede ) devir yükseldikçe toplarlanıyor, sorun ne olabilir hafta sonu ztn fren disklerini vs değiştirmeye gidecektim bu sorunuda göstericem ama öncesinde...

önümüzdeki hafta içi fren sistemini bir elden geçirmeyi planlıyorum ( malum yağışlı havalar başladı ufak tefek temaslardan kaçınmak lazım ) corsa c' lerin üzerindeki mevcut fren sistemlerinde ne gibi iyileştirmeler yapılabilir? aklımda olan bir kaç düşünce var; * ön disklerin çapını büyütmek...

arkadaşlar orjinal farlarımdan soküp sonar angelların içerisine taktığım far motorlarından sağ tarafta görev yapanı ömrünü doldurdu.. far motorlarının fiyatları hakkında bilgisi olan, yada elinde olupta aa üstad al kullan lafımı olur diyecek olan birileri var mıdır acaba? =)

araç doğuştan turbolu olduğu için tercih nedenim yoksa sfi de hatırı sayılır bir araç =)

çevremde bu araçtan kullanan arkadaşlarım var stock halde bile yeteri kadar ürkütücü bir performansa sahip.. tek derdim parça uydurmak konusunda çekilebilecek olası sıkıntılar aslında

bir proje arabası olarak rover 220 turbo coupe almayı planlıyorum.. araç hakkında fikir beyan edecek olanlar varsa dinlemek isterim, +'larını -'lerini..

yorumlar için teşekkürler.. arkadaşlardan bazıları ses olayına takılmışlar... gürültü olayının tadına alfa romeo'mda yeteri kadar baktım =) dediğim gibi burada asıl amaç aracın yürürünü biraz daha iyileştirmek tabi bu sadece düz boru ile sağlanacak birşey değil eğer atmosferik bir motora...

1,4 bir araçtan çokta fazla gürültü çıkmayacaktır.. şuan performans son sustucu kullanmama rağmen işitsel olarak orjinal son susturucumdan pek bir farkı yok =) ki ztn bu işlemi yapmak istememdeki amaç ses almak değil aracın giderini % 0,001 oranda olsada iyileştirmek..

2001 opel corsa c 1,4 16v

herkese slm... aracıma manifolddan itibaren komple düz boru yapmak istiyorum son susturucuya kadar.. +'ları -'leri ne olur, karşılaşabileceğimiz sıkıntılar varmıdır ( sensörler ile alakalı ) bilgisi olan, daha önce deneyen varsa görüşlerini almak isterim iyi günler =)

arkadaşlar iyi dilekleri için herkese teşekkür ederim.. eskiden alfa'm vardı orada da klasikleşmiş bir laf vardır yay şart diye buradada aynısı aslında bu jantlarlada yay takılır ama dodikleri ve davlumbazları traşlatmak gerekir o zmn ( muhtemelen ) şimdilik böle dursun =) motorla alakalı...