Arama Sonuçları

devir daim devir daim dediler benim arabayada. aynı hor hor. sanki ikinci bir motor varmış gibi. su devir daimi... 350-400 diyorlar. geçmiş olsun sanada.

egr kardeş egr valfine baktır derim. benimde aracım stop ediyordu. egr mgr derken baya bi uğraştım. ama bendeki sorun elektrikseldi. senin anlattığın karaktere benziyordu aracımın hatası. beynin yakınlarından geçen bir kablo beyne deyiyor. kablo içerisinden bir tel çıkmış. beyne değdiği anda...

valla ben bu sıcaklık müşürünü ve emme manifoldu olayını iyice taktım kafaya. hafta sonu bir baktırmaya çalışıcam inş. tşk.

peki bu hava alma olayı varsa araç hemen stop etmezmi. ısınmayla emme manifoldunun arasında ne gibi bir bağ vardırki kardeş.!!!!

var ama çalıştırmıyorum. gaz beyni arızalı. yanlışlıkla gazı açarım diye de zaten lpg nin sigortasını çıkarttım. lpg nin hiç bir fonksiyonu yok yani.

kardeş yorumların için çok tşk ederim. konu burda çok uzadığı için ve sorunum da sadece stop etmeye kaldığından fazlaca milleti bu msj okuyarak vaktinide çalmamak adına artık yeni bir başlık açma gereği duydum. tşk.

arkadaşlar. aracım 2001 opel vectra b elegance. otomatik şanzuman. sorunum şu; aracım stop ediyor. yüzdüm yüzdüm kuyruğuna geldim diye hissediyorum. son olarak dikkat ettiğim nokta ise şu. aracım 90 derece sıcaklıkta veya yakın sıcaklık değerlerinde öksürüp stop etmekte veya direk stop...

birde araç yokuş yukarı çıkarken boğuldu gaz yemedi stop etti demiştim. soğukken böyle şeyler olmuyor.

sıcakken... şöyle anlatayım. sabahları aracı ısıtıp yola çıkarsam trafikde 90 dereceyi gördüğüm zamanlarda araç öksürüp stop ediyor veya direk stop ediyor. eğer aracı ısıtmadan yola çıkarsam trafikde 90 dereceye daha ulaşmadığından sorunsuz gidebiliyorum. sabahları 3,8 (üç virgül sekiz km) km...

arkadaşın dediği gibi hararet müşürü olabilirmi. çünkü şöyle bir şey var. bir keresinde tech 2 ye bağlandığında sıcaklık kadranı 80 lerde falandı ama tech 2 de 100 derece falan gösteriyordu. usta dediki "belki normaldir bu durum. kullanıcılar paniklemesin diye kadranda düşük gösterebilir. teknik...

arkadaşlar aracın şu an pat pat etme sorununu şükür çözdüm. anlatayım. bobine giren jak vardır. bu jakın dişlerinden biri yamulduğundan şu arızayı vermiş. " 1. silindir ateşleme sekonder arızası." bu sorun giderildi. fakat şimdi araç ilk satın aldığım günkü karaktere büründü. yani ışıklara...

LİSTE ???????? anlamadım. ben göremedim

Güncel

cevabın için tşk ederim. hafta sonu bujileri söktük ustayla ama kahverengiliğine dikkat etmedim. ama siyahlanma vardı . en kısa zaman da bakıp yazarım buraya kardeş sağol. inş kahverengilik vardırda bi tek kabloyu ve bujileri değiştirirde kurtulurum inş. ama benim araçta ateşleme bobini var...

Sevinirken üzülmeye tekrar başladık arkadaşlar bujiyi değiştikten sonra tam düzeldi derken tekrar eski sorunlar yeniden nüksetmeye başladı. buji de çare omadı yani. rölanti dalgalı. ve stop ediyor. enjektörde sizce bir şey olabilirmi. 1. silindir ateşlemede sorun çıkıyor bilgisayarda. bobin...

evet kardeş katılıyorum. bencede ama o kadar masraf ettimki şimdi yaptıramam.. sağol cevabın için...

bujiyi değiştiğim günden beri bi sıkıntım yok çok şükür arkadaşlar. rölantide en ufak bi dalgalanma stop etme falan diye bi sorun kalmadı. yalnız benim anlamadığım ben bu aracı dedimya motor yapıldıktan öncede aynı karakterdeydi diye. o zaman ben hep bir çalışan bi arıza yapan bujiylemi...

s.a geçmiş olsun kardeş. ya krankda yada krank devir sensöründe arıza.

arkadaşlar bugün sorunu mu buldum mu yoksa sadece 1 sorunumu buldum bilmiyorum. motor yapıldıktan sonra 4 adet buji bosch marka çift tırnak sıfır takılmıştı. bugün inat ettim başka bir ustaya gittim. aracın çalışmasını görür görmez buji yada bobin dedi. bende adama katıldım tabi. benim de...

benzin enjektörlerinde sıkıntı olabilirmi acaba. yaptığım araştırmalarda 20000-25000 km de bir temizlenmeli diye bir bilgiye ulaştım. olabilirmi arkadaşlar sizce..