Arama Sonuçları

sarı kablonun arkasında ince bir delik var orası. anahtarı takıp kontağı on konumuna alın cam çivisi vb. bişeyle delikten bastırın. ne için sökeceksiniz? çok sıkıntılı bir iş dikkat edin.

pompa rölesi kontağı açınca kısa bir süre çalışır. eğer aracı çalıştırmazsanız pompayı durdurur. kontağı açınca ses yoksa röleyi bir kontrol ettirin. çıt çıt yapan o röle ise değiştirip deneyin. tesisat beyin v.s sorun yaratabilir. diğer bir tahminim ise benzin kütüğü üzerindeki basınc...

ilk videoda üçüncü denemenizde düzgün çalışmaya başlıyor. o an motoru tekrar stop edip marşa bastığınızda motor normal bir şekilde çalışıyor mu? yakıt basıncında sorun var gibi. benzin kütüğünde bulunan regülatörün vakum hortumunda sorun olabilir. yada bahsettiğiniz sağdan gelen çıt çıt sesi...

geçmiş olsun. piston işini öyle kasaptan iki kol bir but alıyım şeklinde düşünmeyin. revizyona girecekseniz o işin ustaları var bloğun sökülüp ölçülmesi gerekli. gömlekte boşluk varsa aldığınız pistonlar yine ufak olacağından yağ eksiltmeniz devam eder. ustanızla görüşün olmadı başka ustalara...

8-10 sene önce kullanmıştık. gereksiz, tehlikeli, maliyetli bir yöntem diye kaldırmıştık. sürekli kullanımda fiş priz erimesi yapmıştı. 1200W lık bir ısıtıcı olmasıda faturada iyi bir etki yapmıştı. ayda sürekli kullanımda 850-900 kW tüketiminiz olur. hesabınızı ona göre yaparsınız. tek iyi yanı...

yakında aracı zorladığınız bir anda yağın içine su veya suyun içine yağ karışmaya başlayacak. aynı sorunları bende yaşadım. su eksiltiyordu, basınç vardı. bunlar haricinde ne beyaz duman ne köpürme hiçbir şey görünmüyordu. taki bir gece vardiyasına yetişeyim diye motoru sıkıştırana kadar...

trafik cezaları hertürlü sizin. diğerleri karışık işler. normalde hepsi kaskolu olur. ama adamlar tamir süresince kira bedelini istiyorlar. bazıları tüm masrafı istiyor. firmaya göre anlaşmaya göre değişir. bende kiralamıştım olurda kaza yaparsan kiralık deme filan abimizin emanet filan dersin...

arka süspansiyon bağımsız mı yoksa tek dingil üzerine mi bağlı?

size kimse bu garantiyi veremez. yakın bir serviste arıza kodlarına baktırın. ona göre hareket edersiniz.

conta yanmasında illa yağa su karışacak, beyaz duman atacak diye bir şey yok. bunlar en son olacak şeyler. contanız ömrünü doldurmuş ve soğutma sistemine bir yerlerden basınç giriyordur. genleşme kapağında basınç tahliye valfi var. sistemin zarar görmemesi için fazla basınç oradan atılır. tabi...

akünüzü dışarıda şarj ettirip deneyin. akünün zayıfladığı zamanlarda bu tür arıza lambaları yanıyordu. forumda ararsanız astra g arac sahiplerinin bu tür şikayetlerini görebilirsiniz.

termostatı kontrol ettirdiniz mi? kapalı kaldığı zaman radyatördeki su ile devirdaim yapmaz. dolayısıyla fan da çalışmaz.

dış değilde iç hava sensörü (varsa tabi) kontrol ettirin. vectra b lerde klima paneli üzerindeki ızgara içinde oluyor. astra g için bilgim yok malesef.

http://www.milliyet.com.tr/kazada-yaralanan-22-yasindaki-sibel-bitkisel-hayata-girdi/turkiye/sondakika/09.03.2010/1208588/default.htm aynı olaydan arkadaşım vefat etmişti. başına gelmedikten sonra kime sorsan bana bir şey olmaz der. bazı şeylerin geri dönüşü olmuyor malesef..

cruise control hazırlığı için switch takılmış olabilir.

Burak, fan motoruna 2 kablo giriyorsa motor sağlamdır. 1 ve 2. kademe çalıştığına göre rezistans da sağlamdır. 3. kademenin rölesine baktır öncelikle. arıza tespit cihazıyla çalıştırılamadığına göre röle veya röleye ait tesisatta, sigortada bir problem var. usta diye kasaplara da denk gelmezsin...

bu bahsettiğiniz tekleme ve normale dönme zamanında hararet göstergesinin durumu ne? teklerken motor soğuk, normale döndüğünde hararet çubuğu 80 90 derecelere çıkıyorsa motor suyu sıcaklık sensörü bu şekilde problem oluşturabilir.

1000 tl işçilik kabul edilebilir de, ayrıca 100 lira ve 200 lira alması fazla olmuş. bildiğim kadarı ile hidrolik itici ayar istemiyordu ki işçiliğin fazla olma sebebi motoru sorunuz teslim etmek ve problem olduğunda kendisinin halletmesidir. parça fiyatları normal gibi ama kalitesi nasıl? marka...

bende yoruma katılıyorum. sol merkez çalışmıyor. ilk olarak fren servisine gidin. merkezde hava olabilir, pistonlar paslanıp çalışmıyor olabilir. araba yattığı zaman diskler sudan nemden paslanır. fakat araç yürüdüğü zaman pasın temizlenmesi gerekir. disk temizlenmiyorsa frende sorun vardır.

dünya yanmaya başlasa sana gelene kadar 1 ay geçer. :) adamlar on numara yağ koyuyorlar bir şey olmuyor. sen normal mazottan korkuyorsun. içim rahat etsin dersen çeyrek depo al, kaliteli mazot katkısıyla kullan. grev bitmezse bir çeyrek daha kullan.;)