Eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Aracın bagajına özel ölçü alıp kendim 12mm ham mdf ile yaptım hiç kabloyu hazır almadım
4ga akü kablosu yüzde 90 bakır oranı
8ga şase kablosu bunlara uygu. Yüksük
RCA kablosunu kendim yaptım RCA uçları kaliteli bir mikrofon kablosu bakır aldım
Mobas amfi
Massive 38 cm supwoofer
Amfi için kabin...
2016'ya kadar servis bakımlıdır.Orjinal kmdir,50 bin km'dir tek marka motul yağ koyuluyor yorumlamış diri araçtır.
Bakımlıdır
2 alt tabla
2 Z rot
2 rot başları
2 ön amortisör üst takozları
2 iki amortisör
2 viraj demir burcu
2 arka helezon lastiği
2 arka amortisör
Bütün su boruları ve radyatörü...
Bir süre forumda bulunamayacağım askerlik tecilimi bozdurdum Balıkesir merkeze gideceğim forumdan Mehmet abi diğer sorunları olanlara bilgilerini paylaşacaktır.
Arkadaşlar belirli periyodlarda araçlarınızın su borularını değiştirin ve su depo kazanlarını da değiştirin
Değişmeyen su boruları zamanla pas tutup ve içleri zaman çatlıyor içeriden olduğu için fark etmiyorsunuz çatlaklardan çıkan parçalar mutlak ama mutlak radyatörü tek tek kanallarını...
Arkadaşlar şanzumanlarımızda sorun çıkmasın istiyorsak *ustacıklar* bu şanzumanlarda yağ değişmez ömürlük deselerde mutlak ama mutlak yağlarınızı değiştirin tekrar masraf etmek istemeyen arkadaşlar mutlak difransiyel conta ve aks keçelerini de değiştirin çünkü sadece yağ değişimi yaparsanız...
Bu arıza kodu p1217 radyatör verimi düşük
arızasıdır yani ya radyatör kacak yapıyor hava yaptırıyor sistene yada tıkanmış demektir her ikisindede en net çözüm sıfır ile değişmekte sanayi ağzı ile şişletme işine girmeyin çatlak ise bizim motorlarımız aşırı sıcak çalışır çatlak tamiri...
Aracın turbosu önce bakım görmüş ama 3 binde devreye giriyordu 1800 den sonra hissedilmiyor kat boş cıktı kat dolduruldu
Turbo egr manifold temizlendi tesisat önce bir kaç kasap eline düşmüş araç belli çünkü alt tarafta yağ kaçırmayan yer yoktu yeni yapılan turbo bile tekrar tamir edildi...
Dolu veyahut erimiz katalizör de aracınızda çekiş resmen biter ve fan sürekli çalışmaya başlar katalizörün düşmanı lpg dır benzinde olmaz kolay kolay tamirciler size boşaltmayı önerir boşaltınca çekiş üst devirler için baya iyi olur hatta siz bunu o an çekiş yerine geldi diye edersiniz ama...
Eğer bulamadığınız bir su kaçağı varsa duman atmıyorsa
Yağ pompa contasından dır su pompasinin arkasina dikkatlice bakarsaniz ufak gözükebilir
Ve suyu yağa yağıda suya karıştırabilir
Siteden yağ pompa contası gm diye sipariş verdim dostlar bana ne olduğu belirsiz bir conta yollamışlar ve paketleme sorunluydu conta orj. Değildi aldığınız ürünler eğer orj. Diye alıyorsanız mutlak dağında solunda bir yerinde GM ibaresi olur
Ben siteden şimdiye kadar alışveriş yaptim sorun...
Twinport Arızası yaşayan arkadaşlar bu arıza için manifold değiştirmeyin yada sürekli açık yada sürekli kapalı tutmayın manifolda çift port vardır motorun yük durumuna yol durumuna göre kendini açıp kapatır hem daha az yaksın güç gerekince daha uzun tork versin mantığıdır eğer tanırdınız açık...
Aracımda bu sene boya koruma yapmak istiyorum renk şimşek gri kılcal çizik neredeyse yok denecek kadar az sadece kapı içlerinde var ağır çizikler sadece
Kil
Demir tozu
Hare giderici farecla
Wax farecla
Düşünüyorum uygulamada sıralama da bu şekilde doğrumudur ve aklıma takılan soru hare...
Eğer aracınızda fan düşük devirde eskiye nazaran daha sık açmaya başladıysa ve kademe yükseltip duruyor ise fan devrinde bu boruyu mutlak ara ara kontrol edin chevrolet kullanıcıları sizlerde takip edin.
Bu boru zamanla tıkanabiliyor.
Boğaz kelebeğinden su deposuna bağlanır.
Tamircilerin terleme diye tabir ettiği o karterdeki nem yağlanma dır yani kaçaktır hafta sonunu değerlendirmek adına karteri söktüm ve içinden artık yağ zift halini almıştı conta yenileme ve iç temizlik yaptım kafamız biraz daha rahat olucak artık forumdan bir kaç kişi müşirden yağ kaçırıyor...
Bu site, içeriği kişiselleştirmek, deneyiminize uyarlamak ve kayıt olmanız durumunda giriş yapmanızı sağlamak için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanır.
Bu siteyi kullanmaya devam ederek, çerez kullanımına izin veriyorsunuz.