Astra J 1.4T Ses İzolasyon ve Aksesuar-Modifiye Çalışmaları

[atak34]

Geçtiğimiz Temmuz ayında ön tekerlek davlumbazları ve tekerlek yuvalarına kısmi bir izolasyon uygulamıştım. Hem yeterli malzeme tedarik edemediğim hemde davlumbazları sökünce nasıl bir durumla karşılaşacağımı bilmediğimden tam istediğim gibi olmadı fakat özellikle mıcırlı ve bozuk yollarda çok faydasını gördüm. Ayrıca çok sıcak iki güne denk getirdiğim için zar zor bitirebilmiştim . Bu sefer ilkbahar gibi ilave işlemler yapacağım.

Ön kapılar ile tekerlek yuvaları arasında bazı araçlarda bulunan izolasyon malzemesi malesef benim araçta yoktu, Bundan dolayı ilk işim o kısma bir uygulama yapmak oldu. Kapı tarafından şeffaf asetat ile kalıp için ölçü aldım. Kapı tarafından tekerleğe doğru olmak üzere birkaç farklı malzeme kullandım. İlki suyla temasında sıkıntı olmayacak PE levha oldu.



İkinci katman olarak tüm süngerleri düz tutması için ve kalınlığından dolayı strafor kullandım.







Üçüncü katmanı bondeks süngerden oluşturdum.

 

[atak34]

Dördüncü katman olarak ağır ses bariyeri kullandım.





Son katmanı da kapalı hücreli kauçuk levha ile oluşturdum.

 

[atak34]

Bitmiş hali :

 

[atak34]

Tekerlek ve davlumbaz söküldükten sonra :





Ön kapı ile tekerlek yuvası arasındaki boşluk :



Davlumbaz fırçalandı, hafifçe ince zımpara ile geçildi tekrar fırçalanıp silindi ve Würth balata temizleyici ile temizliği yapıldı :



Önceden hazırladığım malzeme kapıya bakan boşluğa yerleştirildi :

 

[atak34]

Hem parçanın sabit kalması hemde kenarda kalan küçük boşlukları kapatması için içten sac kısımlara kauçuk süngerler yapıştırıldı.





Montajdan sonra kapı tarafından görünüş :



Çeşitli yerlere elde kalan titreşim önleyici, sünger ve kauçuk malzemeler yapıştırıldı :

 

[atak34]

Karter korumanın sağında ve solunda kalan plastik kaplamalara kalın kauçuk sünger yapıştırıldı :



Tekerlek yuvalarının üstünde kalan dış saclara içten titreşim sönümleyici ve kauçuk sünger uygulandı :

 

[atak34]

Davlumbazlara ise tekerlek tarafına Henkel Teroson sprey pütür uyguladım. Fakat sprey pütürler malesef kalın bir tabaka yaratmaktan ziyade boyadan hallice bir katman oluşturuyor. Önümüzdeki dönemde planım davlumbazların bu yüzlerine süngerli titreşim sönümleyici uygulamak olacak. Davlumbazların üst yüzeylerine ise önce Bitüself sonra da 2 mm kalınlığında EPDM sünger uygulandı.

 

[breko52]

Tüm sayfaları hayranlıkla izledim büyük sabır ve emek vermişsiniz
aracın son hali nasıl ses konusunda ?
Eline sağlık.

 

[butterfly_effect]

Biri bu arkadasi durdursun

Maaşallah hem emek hem de el mahareti isteyen detay işlemler.

 

[Druids]

mükkemmel bir çalışma

evet tam anlamıyla mükemmel bir çalışma olmuş ben de corsa d dizelde motor ve yol gürültüsüne ayar oluyordum keşke çalışmanıza daha önce rast gelseymişim aracıma uygulardım artık j kasa astra 1.4 T'ye geçecem kısmetse
benim asıl sorum şu bende acustik sünger uygulamıştım kaput altı keçesi ile kaput sacı arasına aldığım firma bana şu uyarıda bulundu kaput ile motor arasında kaput keçesi yok ise uygulama sıcaktan tutuşma veya buna benzer çok riskli durumlar ortaya çıkabilir diye
bu sebeplel yaptığınız özellikle motor yalıtımı ve kablo aralarına sünger uygulamalarınızın riski nedir bu konuda endişeniz var mı aldığım zaman astramı ilk işim tüm fotolarını kaydettiğim uygulamalarınız olacak