aslında vakit olacak varya neler yapılır
Su an vaktim var istegim yok, istegim oldugunda da vaktim olmayacak biliyorum
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.3 cdti turbo büyütme hakkında
- Konuyu başlatan baymustang
- Başlangıç tarihi
Su an vaktim var istegim yok, istegim oldugunda da vaktim olmayacak biliyorum
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Su an vaktim var istegim yok, istegim oldugunda da vaktim olmayacak biliyorum
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
bendede vakit yok bir tek nöbet olmazsa geceler var ondada bişey yapılmıyor burada power led bulsam ledli stop yapıcam ama bulamadım bursaya gidince alıp bir takımda çıkma stop alıcam bakalım denicem
birde acımasam coilover istiyorum ama arabanın anası ağlacakabi izninle araya kaynak yapayım
Dizel de methanol için kit şart. 1000tl civarına alabilirsiniz. Ama montaj çok önemli. Asıl amaç egt düşürmek, yani aracı fakire detanasyon olmadan çekerek güç almak. Aslen dizel, benzinlinin aksine kendi detanasyon yaparak çalışır, bu nedenle ki, aracınıza yapılacak yazılım çok ama çok önemli. Standart yazılım veya standart chip tuning ile kite hiç ihtiyacınız yok, extreme için kit şart ama yazılımı ayarlamak ciddi emek ve para ister. Bu şekildeki bir yükleme için de intercooler vs. uzayıp gider.
Sadece yazılım, dandik eklentiler ve meth ise yatıracağınız paranın karşılığını performans olarak hiç alamazsınız. Methe boşa para vermeyin, ona vereceğiniz para ile çok daha akıllıca güce yönelik seçimler yapabilirsiniz. Hee yaptıktan sonra Egt sorunu çıkarsa methe geçersiniz. Gazihan yönlendirecektir.
Metanol çalışması:
How Water/Methanol Injection Works & How It Makes Horsepower in Gas Engines - YouTube
abi emek para kolayda vakit yok ki eskiden(2011de) öğrenciydik vakit vardı ama para yoktu
şimdi bursaya gitsem kapalı garaj var garajda evin eski sahibi antika arabası için lift bile almış benim alet edevatlarda var yani motor şanzıman indirebiliriz ki arkadaşların otomatik şanzımanı tamir ettik yazın tatildeyazılım hariç herşeyi montajların yeterki Türkçe ve ing montaj şeması olsun
bende çok araştırdım çok niyetlendim hala aklımın bir köşesinde ama şuan maddi imkanlardan ötürü erteliyorum ama bana bu işten anlayanların genel tavsiyesi hep insignia turbosu oldu geç dolma sorunu elbet olcak ama 3000den önce dolar dediler bence yeterli ve en fazla gücüde bu değişimle alırsın dediler eğer yapıcak olursam aklımdaki turbo bu
- Konuyu başlatan
- #26
2 adet panelleri arızalı turbo boşa çıkıyor
İsteyen alt devirlere birini
Diğerini üst devirlere takabilir
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
İsteyen alt devirlere birini
Diğerini üst devirlere takabilir
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Burda hollandada takiolar daha buyuk turbo 1300luk cdtilere 400 euro, yanlis degilsem fiattan sokup takiolar.
bende çok araştırdım çok niyetlendim hala aklımın bir köşesinde ama şuan maddi imkanlardan ötürü erteliyorum ama bana bu işten anlayanların genel tavsiyesi hep insignia turbosu oldu geç dolma sorunu elbet olcak ama 3000den önce dolar dediler bence yeterli ve en fazla gücüde bu değişimle alırsın dediler eğer yapıcak olursam aklımdaki turbo bu
1.3 dizel 2.0 motora ait turboyu doldurana kadar gitcegin yere varirsin buyuk ihtimal
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
1.3 dizel 2.0 motora ait turboyu doldurana kadar gitcegin yere varirsin buyuk ihtimal
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
kullanım çok önemli bu etapta ben şehir içinde zaten inanılmaz ölü devirlerde kullanan biriyim turboya basınç gelmeden vites büyütüyorum gazlarkende zaten hep üst oluyo yani heç dolması benim için kayıp değil
kullanım çok önemli bu etapta ben şehir içinde zaten inanılmaz ölü devirlerde kullanan biriyim turboya basınç gelmeden vites büyütüyorum gazlarkende zaten hep üst oluyo yani heç dolması benim için kayıp değil
o zaman bir sikinti olmaz. iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
