Kış Lastikleri
Kış Lastiklerinin Diğer Lastiklerden Farkı Nedir?
Yazlık lastikler + 7°C ‘de sertleşmeye başlarken, kışlık lastikler yapısı itibariyle
- 40°C’ ye kadar sertleşmemektedirler. Sertleşmeyen lastik daha iyi bir yol
tutuş sağlamaktadır. Sırt karışımlarında kullanılan silica malzemesi sayesinde
karlı ve ıslak zeminde normal lastiklere göre çok daha iyi bir tutunma
göstermektedir.
Kış Lastiğini Nasıl Tanırız?
Aşağıda gördüğümüz sembolleri taşıyan tüm lastikler kar tipi lastik sınıfına
girmektedir. Fakat lastikte sadece M+S işaret bulunuyorsa tam kar tipi lastik
değildir. Bu tip lastikler ara lastiktir, ne yazlık ne de kışlıktırlar. Kar üzerinde
yazlık lastikten fren mesafesi kısa, kış lastiğinde ise uzundur. Tam kar tipi
lastiklerde soldaki “kar logosu” bulunmalıdır.
Kar Yağmıyorsa Neden Kış Lastiği Kullanmalısınız?
Kış lastikleri kar yağmasa dahi – 40 dereceye kadar yapısını bozmadığı için
gizli buzlanma veya ani ıslak zeminlere girişinizde sizi risklerden arındıracaktır.
Kış Lastiği Sadece Çekişe Takmak Doğru mudur?
Kış lastikleri çoğunlukla çekişe takılarak kullanılmaktadır. Bu bir yokuşu
çıkarken doğrudur, ama ani frende araç tamamen kış lastiklerinin bulunduğu
yöne doğru durma eğilimine girecektir. Dolayısı ile araç spin atma tehlikesi ile
karşı karşıya kalacaktır. Kış lastiği 4 tane kullanmak en ideali ve en risksiz
olanıdır.
Aracınız 4X4 ise veya Tüm Güvenlik Paketleri Var ise Yinede Kış Lastiği Takmanız Gerekir mi?
Kesinlikle evet. Yazlık lastiklerle 4X4 bir araçla karlı veya buzlu zeminde çok
rahat kalkış yapabilirsiniz hatta hızlanabilirsiniz ama iş durmaya gelince ne
kadar güvenlik sisteminiz olursa olsun duramazsınız. Bu kural tüm gevenlik
paketi bulunan araçlar içinde geçerlidir.
Çivili Kış Lastiği Taksanız Ne Olur?
Bizim ülkemizde riskli bir durumdur. Çivili lastikler tamamen buz kaplı yollarda
kullanılmalıdır. Çivili lastik asfalt ile temas ettiğinde çiviler uçları yuvarlanmakta ve buzlu zeminde çekişi düşürmekte, hatta kayma riskini artırmaktadır. Asfalt üzerinde patinaja kalkan bir araçta çiviler kopmakta ve bu lastiğe de zarar vermektedir. Bu tip lastikler Sibirya gibi kışın çok uzun sürdüğü yerlerde kullanılmaktadır.
Kış Aylarında Lastiklerinin Havalarını Azaltmak Doğru mudur?
Kesinlikle yanlıştır. Kış veya yaz lastiği olsun araç üreticinizin tavsiye ettiği
havanın basılması en doğrusu olacaktır. Uzun yola çıkarken lastiklerinizin
havasını 2 PSI artırmanız doğru olacaktır.
Ebatlar Nasıl Tercih Edilmelidir?
Kış lastiği almaya karar verdiğinizde aracınızın altında bulunun orijinal ebadını
tercih ediniz. Eğer ki çok değişik bir ebat kullanıyorsanız ve kış lastiğini
bulamadıysanız, bir lastik firmasının bayisinden (bayiler bu konuda daha bilgili
ve eğitimlidir) tavsiyeye göre aracınıza en uygun lastiği alınız.
Vakumlu Lastik Var mıdır?
Vakumlu lastik yoktur. Aşağıdaki resimde gördüğünüz lastiğin üzerindeki
delikler çivi delikleridir. Bu çivi delikleri ülkemizde yanlış yorumlanmış ve vakum yapan delikler olarak algılanmıştır. Bu yanlış bir bilgidir. Tutunmayı sağlayan lastiğin üzerinde bulunan ince kılcal çizgilerdir. Bu çizgilere “keçi tırnağı” adı verilmektedir. Bu tip lastiklerin üzerinde parmağınızı bastırarak herhangi bir yöne doğru çekerseniz lastiğin nasıl tutunduğu hakkında çok iyi fikir edinirsiniz.
Lastiğin Üretim Yılını Nasıl Anlarsınız?
Lastiğin üzerine üreten firma tarafından değişik kodlar vurulur. Lastiğinizi
alırken üretim yılını mutlaka öğreniniz. Üretimi yeni yapılmış veya maksimum
4 yıllık lastikleri tercih ediniz. Örn: 12343506. Sondaki 06 rakamı lastiğin 2006
yılında üretildiğini gösterir.
Kullanım Aralığı ve Depolama Nasıl Olmalıdır?
Kış lastikleri Ekim ayı sonunda takılıp Nisan ayının ortalarına doğru
sökülmelidir. Bir poşet yada kabın içinde serin bir yerde üst üste veya yan yana depolanmalıdır. Lastiklerin beton vb. malzemeler ile temas etmemesi
sağlanmalıdır. Bazı lastik firmaları, lastiklerinizi kendi depolarında şartlara
uygun şekilde saklayabilmektedir. Kış Lastikleri Yazın Kullanırsanız Ne Olur?
Kış lastiklerinin yapısı yumuşak olduğu için yazın sıcak havada çabuk aşınacak ve diş derinlikleri fazla olduğu için yüksek ses yapacaktır. Bu nedenlerden dolayı yazın kullanımı tavsiye edilmez. Ayrıca yuvarlanma direnci yazlık lastiklere göre yüksek olduğu için yakıt tüketimi fazla olacaktır
Genel Lastik Kullanımı ile İlgili Tavsiyeler:
Unutmayalım ki yol ile tek temasımız lastiktir. Bu yüzden aracınızda en fazla
dikkat etmeniz gereken parçadır. Kar lastikleri de sizi risklerden arındırır, kar
lastiği ile kesinlikle kontrolsüz bir sürüş gerçekleştirmeyin. Bu duruma en iyi
örnek bir polisin çelik yeleği olabilir ama yinede merminin önüne atlamaz, kar
tipi lastik kullanımı da buna benzer.
• Lastiklerinizin havalarını en az 15 günde bir kontrol ettirin. Düzenli olarak
kontrol edilen hava basıncı lastiklerinizin ömrünü uzatır.
• Lastiklerinizi 1,6 mm.’nin altına düşmeden değiştirmeye gayret gösterin.
• Supap kapaklarınızın takılı olmasına dikkat edin, onlar görünüm için değil
supapların içine çamur ve benzeri maddelerin gitmemesi içindir.
• Lastiklerinizi parlatmak için petrol ürünleri, deterjan veya cila kullanmayın.
• Bijonların sıkılığını hava basıncı kontrolü esnasında kontrol ettirin.
• Yeni lastik aldığınızda rot ve balans ayarlarını mutlaka kontrol ettirin.
Lastiklerin Yaşı
Araç lastiklerinin, üretim tarihinden 5 yıl sonra kullanılmaması tavsiye
edilmektedir.
Elastikiyetini kaybedeceklerinden, kullanım ömrünü dolduran lastiğin
zemine tutunması azalacağı gibi, çatlama nedeniyle (özellikle sıcak
mevsimlerde) kullanım sırasında patlama riski de taşımaktadır.
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, lastik üzerindeki bir damga bulunur
(4002).
Bu damgaki ilk iki rakam, lastiğin üretildiği haftayı, son iki rakam da yılı
belirtir.
Örnekteki damga (4002) lastiğin 2002 yılının 40’ıncı haftasında üretildiğini
ifade eder.
Bir başka örnekte ise (2699) lastiğin 1999 yılının 26’ncı haftasında
üretildiğini ifade eder.
Kış Lastiklerinin Diğer Lastiklerden Farkı Nedir?
Yazlık lastikler + 7°C ‘de sertleşmeye başlarken, kışlık lastikler yapısı itibariyle
- 40°C’ ye kadar sertleşmemektedirler. Sertleşmeyen lastik daha iyi bir yol
tutuş sağlamaktadır. Sırt karışımlarında kullanılan silica malzemesi sayesinde
karlı ve ıslak zeminde normal lastiklere göre çok daha iyi bir tutunma
göstermektedir.
Kış Lastiğini Nasıl Tanırız?
Aşağıda gördüğümüz sembolleri taşıyan tüm lastikler kar tipi lastik sınıfına
girmektedir. Fakat lastikte sadece M+S işaret bulunuyorsa tam kar tipi lastik
değildir. Bu tip lastikler ara lastiktir, ne yazlık ne de kışlıktırlar. Kar üzerinde
yazlık lastikten fren mesafesi kısa, kış lastiğinde ise uzundur. Tam kar tipi
lastiklerde soldaki “kar logosu” bulunmalıdır.
Kar Yağmıyorsa Neden Kış Lastiği Kullanmalısınız?
Kış lastikleri kar yağmasa dahi – 40 dereceye kadar yapısını bozmadığı için
gizli buzlanma veya ani ıslak zeminlere girişinizde sizi risklerden arındıracaktır.
Kış Lastiği Sadece Çekişe Takmak Doğru mudur?
Kış lastikleri çoğunlukla çekişe takılarak kullanılmaktadır. Bu bir yokuşu
çıkarken doğrudur, ama ani frende araç tamamen kış lastiklerinin bulunduğu
yöne doğru durma eğilimine girecektir. Dolayısı ile araç spin atma tehlikesi ile
karşı karşıya kalacaktır. Kış lastiği 4 tane kullanmak en ideali ve en risksiz
olanıdır.
Aracınız 4X4 ise veya Tüm Güvenlik Paketleri Var ise Yinede Kış Lastiği Takmanız Gerekir mi?
Kesinlikle evet. Yazlık lastiklerle 4X4 bir araçla karlı veya buzlu zeminde çok
rahat kalkış yapabilirsiniz hatta hızlanabilirsiniz ama iş durmaya gelince ne
kadar güvenlik sisteminiz olursa olsun duramazsınız. Bu kural tüm gevenlik
paketi bulunan araçlar içinde geçerlidir.
Çivili Kış Lastiği Taksanız Ne Olur?
Bizim ülkemizde riskli bir durumdur. Çivili lastikler tamamen buz kaplı yollarda
kullanılmalıdır. Çivili lastik asfalt ile temas ettiğinde çiviler uçları yuvarlanmakta ve buzlu zeminde çekişi düşürmekte, hatta kayma riskini artırmaktadır. Asfalt üzerinde patinaja kalkan bir araçta çiviler kopmakta ve bu lastiğe de zarar vermektedir. Bu tip lastikler Sibirya gibi kışın çok uzun sürdüğü yerlerde kullanılmaktadır.
Kış Aylarında Lastiklerinin Havalarını Azaltmak Doğru mudur?
Kesinlikle yanlıştır. Kış veya yaz lastiği olsun araç üreticinizin tavsiye ettiği
havanın basılması en doğrusu olacaktır. Uzun yola çıkarken lastiklerinizin
havasını 2 PSI artırmanız doğru olacaktır.
Ebatlar Nasıl Tercih Edilmelidir?
Kış lastiği almaya karar verdiğinizde aracınızın altında bulunun orijinal ebadını
tercih ediniz. Eğer ki çok değişik bir ebat kullanıyorsanız ve kış lastiğini
bulamadıysanız, bir lastik firmasının bayisinden (bayiler bu konuda daha bilgili
ve eğitimlidir) tavsiyeye göre aracınıza en uygun lastiği alınız.
Vakumlu Lastik Var mıdır?
Vakumlu lastik yoktur. Aşağıdaki resimde gördüğünüz lastiğin üzerindeki
delikler çivi delikleridir. Bu çivi delikleri ülkemizde yanlış yorumlanmış ve vakum yapan delikler olarak algılanmıştır. Bu yanlış bir bilgidir. Tutunmayı sağlayan lastiğin üzerinde bulunan ince kılcal çizgilerdir. Bu çizgilere “keçi tırnağı” adı verilmektedir. Bu tip lastiklerin üzerinde parmağınızı bastırarak herhangi bir yöne doğru çekerseniz lastiğin nasıl tutunduğu hakkında çok iyi fikir edinirsiniz.
Lastiğin Üretim Yılını Nasıl Anlarsınız?
Lastiğin üzerine üreten firma tarafından değişik kodlar vurulur. Lastiğinizi
alırken üretim yılını mutlaka öğreniniz. Üretimi yeni yapılmış veya maksimum
4 yıllık lastikleri tercih ediniz. Örn: 12343506. Sondaki 06 rakamı lastiğin 2006
yılında üretildiğini gösterir.
Kullanım Aralığı ve Depolama Nasıl Olmalıdır?
Kış lastikleri Ekim ayı sonunda takılıp Nisan ayının ortalarına doğru
sökülmelidir. Bir poşet yada kabın içinde serin bir yerde üst üste veya yan yana depolanmalıdır. Lastiklerin beton vb. malzemeler ile temas etmemesi
sağlanmalıdır. Bazı lastik firmaları, lastiklerinizi kendi depolarında şartlara
uygun şekilde saklayabilmektedir. Kış Lastikleri Yazın Kullanırsanız Ne Olur?
Kış lastiklerinin yapısı yumuşak olduğu için yazın sıcak havada çabuk aşınacak ve diş derinlikleri fazla olduğu için yüksek ses yapacaktır. Bu nedenlerden dolayı yazın kullanımı tavsiye edilmez. Ayrıca yuvarlanma direnci yazlık lastiklere göre yüksek olduğu için yakıt tüketimi fazla olacaktır
Genel Lastik Kullanımı ile İlgili Tavsiyeler:
Unutmayalım ki yol ile tek temasımız lastiktir. Bu yüzden aracınızda en fazla
dikkat etmeniz gereken parçadır. Kar lastikleri de sizi risklerden arındırır, kar
lastiği ile kesinlikle kontrolsüz bir sürüş gerçekleştirmeyin. Bu duruma en iyi
örnek bir polisin çelik yeleği olabilir ama yinede merminin önüne atlamaz, kar
tipi lastik kullanımı da buna benzer.
• Lastiklerinizin havalarını en az 15 günde bir kontrol ettirin. Düzenli olarak
kontrol edilen hava basıncı lastiklerinizin ömrünü uzatır.
• Lastiklerinizi 1,6 mm.’nin altına düşmeden değiştirmeye gayret gösterin.
• Supap kapaklarınızın takılı olmasına dikkat edin, onlar görünüm için değil
supapların içine çamur ve benzeri maddelerin gitmemesi içindir.
• Lastiklerinizi parlatmak için petrol ürünleri, deterjan veya cila kullanmayın.
• Bijonların sıkılığını hava basıncı kontrolü esnasında kontrol ettirin.
• Yeni lastik aldığınızda rot ve balans ayarlarını mutlaka kontrol ettirin.
Lastiklerin Yaşı
Araç lastiklerinin, üretim tarihinden 5 yıl sonra kullanılmaması tavsiye
edilmektedir.
Elastikiyetini kaybedeceklerinden, kullanım ömrünü dolduran lastiğin
zemine tutunması azalacağı gibi, çatlama nedeniyle (özellikle sıcak
mevsimlerde) kullanım sırasında patlama riski de taşımaktadır.
Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, lastik üzerindeki bir damga bulunur
(4002).
Bu damgaki ilk iki rakam, lastiğin üretildiği haftayı, son iki rakam da yılı
belirtir.
Örnekteki damga (4002) lastiğin 2002 yılının 40’ıncı haftasında üretildiğini
ifade eder.
Bir başka örnekte ise (2699) lastiğin 1999 yılının 26’ncı haftasında
üretildiğini ifade eder.
