Manuel Start&Stop

[vehicle_dynamics]

Selam Arkadaşlar,

Aracımda start&stop yok, fakat ben özellikle ışıklarda beklerken son birkaç gündür kontak kapamaya başladım. Yaklaşık 20 dakikalık sürüşte 2 ya da 3 defa kontak kapatıyorum. Işık sarıya geçtiğinden tekrar çalıştırıyorum.

Bu hareketi otomatik sistem yapınca sorun yok, peki manuel olarak yapınca bir dezavantajı olabilir mi? Yapılmamasını tavsiye eden olabilir mi?

Bu arada sabah önemli bir şey farkettim.Akşam 7.2 de bıraktığım ortalama tüketim, sabah çalıştırdıktan sonra 2 dakika içinde 7.8 litreye, sonra da 8.2 ye çıktı.En fazla benzini ilk çalıştırma anında yakıyor.O yüzden artık beklemeyip direk harekete geçiyorum.

 

[@ftertezzek]

Ynt: Manuel Start&Stop

Turbo ve marş motoru için sağlıklı değil desem.

zaten ışıklarda en uzun bekleme süren 90 saniye bunun 30 saniyesini en az turbo soğutma için harcamalısın geri kalan süre için değmez.

bence start & stop turbo araçlar için çok mantıklı değil.

 

[kürsad1]

Ynt: Manuel Start&Stop

Turbo ve marş motoru için sağlıklı değil desem.

zaten ışıklarda en uzun bekleme süren 90 saniye bunun 30 saniyesini en az turbo soğutma için harcamalısın geri kalan süre için değmez.

bence start & stop turbo araçlar için çok mantıklı değil.

Bu mesaja sonuna kadar katılıyorum. Start stoplu araçlarda kullanılması gereken Mars motoru daha dayanıklı oluyor. Start stop olmayan modellerde aynı Mars motorunu kullandıklarını düşünmüyorum.

Zaten turbo beslemeli araçlarda start stopa da güvenmiyorum. Daha yeni bir sistem kokusu 2-3 yıl icinde çıkar. En azından Turkiye yollarına uygun degil. Yogun trafikte adım bası stop eden passatla yanyana gittim. 15-20 kere start stop yaptı. Gel gelelim kitapçıklarda yogun trafikte start stopu kapatınız diye bir uyarı yer almakta. Sırf bu yüzden ikinci el araba alacak olsam start stopu olmayan bir arac alirim

 

[gradient]

Ynt: Manuel Start&Stop

Bu mesaja sonuna kadar katılıyorum. Start stoplu araçlarda kullanılması gereken Mars motoru daha dayanıklı oluyor. Start stop olmayan modellerde aynı Mars motorunu kullandıklarını düşünmüyorum.

Zaten turbo beslemeli araçlarda start stopa da güvenmiyorum. Daha yeni bir sistem kokusu 2-3 yıl icinde çıkar. En azından Turkiye yollarına uygun degil. Yogun trafikte adım bası stop eden passatla yanyana gittim. 15-20 kere start stop yaptı. Gel gelelim kitapçıklarda yogun trafikte start stopu kapatınız diye bir uyarı yer almakta. Sırf bu yüzden ikinci el araba alacak olsam start stopu olmayan bir arac alirim

Kesinlikle doğru tespit. Hele 2. el için...

 

[vehicle_dynamics]

Ynt: Manuel Start&Stop

Ben genelde 2000 deviri asmamaya calisiyorum ve isiklar haricinde dur kalk yapmiyorum. Bu durumda 15 km de 2 kez stop etsem gene de bir zarari olur mu acaba?

Bunu opel motor gelistirmeden birine sormak lazim aslinda.

 

[REC1]

Ynt: Manuel Start&Stop

Ben genelde 2000 deviri asmamaya calisiyorum ve isiklar haricinde dur kalk yapmiyorum. Bu durumda 15 km de 2 kez stop etsem gene de bir zarari olur mu acaba?

Bunu opel motor gelistirmeden birine sormak lazim aslinda.

Evet olur çünkü, normal şartlarda bile aracı stop etmeden önce 1dk. kadar beklemeniz gerekiyor. Aracınızı ışığa gelir gelmez hiç beklemeden direkt olarak stop ettiğinizde üzerindeki yağı atamadığı için turbonuzun ömrü kısalacaktır. Yağı atması için bekleyip stop etseniz, bu sefer de zaten ışık yeşile dönecek. Bu yüzden stop etmeyin, hatta ışıkta aracınız beklerken turbonuz dinlendiği için, bir anlamda faydalı bile diyebilirim.

Dilerseniz biraz da psikolojik olarak kafanızın rahatlamasına yardımcı olayım:

şahsen ben tasarruf adına bırakın ışıkta stop etmeyi, düzgün yola girebilmek için evimin yolunu her gün 1,5 km uzatıyorum  şehir içi kullanımında devirsiz kullanımdan dolayı bunalan DPF'ni  temiz tutabilmek için bazı hafta sonları yüksek devirde 30 hatta bazen 50  km kadar uzun yol yapıyorum. Tabii bu arada gezmiş oluyorum.

Belki de çok fazla yakıt hesabı yapmamak lazım bazen

 

[ulas79]

Ynt: Manuel Start&Stop

Evet olur çünkü, normal şartlarda bile aracı stop etmeden önce 1dk. kadar beklemeniz gerekiyor. Aracınızı ışığa gelir gelmez hiç beklemeden direkt olarak stop ettiğinizde üzerindeki yağı atamadığı için turbonuzun ömrü kısalacaktır. Yağı atması için bekleyip stop etseniz, bu sefer de zaten ışık yeşile dönecek. Bu yüzden stop etmeyin, hatta ışıkta aracınız beklerken turbonuz dinlendiği için, bir anlamda faydalı bile diyebilirim.

Dilerseniz biraz da psikolojik olarak kafanızın rahatlamasına yardımcı olayım:

şahsen ben tasarruf adına bırakın ışıkta stop etmeyi, düzgün yola girebilmek için evimin yolunu her gün 1,5 km uzatıyorum  şehir içi kullanımında devirsiz kullanımdan dolayı bunalan DPF'ni  temiz tutabilmek için bazı hafta sonları yüksek devirde 30 hatta bazen 50  km kadar uzun yol yapıyorum. Tabii bu arada gezmiş oluyorum.

Belki de çok fazla yakıt hesabı yapmamak lazım bazen

aracı stop etmeden bekleme nedeni üstündeki yağı atmak değildir,turbo atmosfer basıncından fazla hava basmaya başladığı (halk arasında turbonun çalışmaya başlaması olarak bilinir ki yanlış) anda 100.000 dd kadar çıkan dönüş hızına ulaşır ki bu 1.4T motorlarda yanlış hatırlamıyorsam 1800dd den itibaren olmalı ,şimdi araç bu devri geçtiğinde turbonun pallerinin dönüş hızı 100bin devirlerde olacak ee siz  ışık yandı bir anda durup stop edeyim derseniz turbo anında dönmeyi kesmez ve bu yüksek hızlarda bir  süre daha döner ama bu sırada motor durduğundan yağ basıncı kesildiğinden
yağsız olarak çalışır buda ileride  turbonun şaft milinde boşluk ,yatak bilyasının dağılması vs gibi sorunlara yol açar,stop start lı turbo araçlarda bunu engellemek için araç stop konumuna geçtiğinde yağlamanın kesilmemesi için elektrik destekli bir sistem kullanır ki aküleri daha kuvvetlidir bu araçların.

 

[ede]

Ynt: Manuel Start&Stop

aracı stop etmeden bekleme nedeni üstündeki yağı atmak değildir,turbo atmosfer basıncından fazla hava basmaya başladığı (halk arasında turbonun çalışmaya başlaması olarak bilinir ki yanlış) anda 100.000 dd kadar çıkan dönüş hızına ulaşır ki bu 1.4T motorlarda yanlış hatırlamıyorsam 1800dd den itibaren olmalı ,şimdi araç bu devri geçtiğinde turbonun pallerinin dönüş hızı 100bin devirlerde olacak ee siz  ışık yandı bir anda durup stop edeyim derseniz turbo anında dönmeyi kesmez ve bu yüksek hızlarda bir  süre daha döner ama bu sırada motor durduğundan yağ basıncı kesildiğinden
yağsız olarak çalışır buda ileride  turbonun şaft milinde boşluk ,yatak bilyasının dağılması vs gibi sorunlara yol açar,stop start lı turbo araçlarda bunu engellemek için araç stop konumuna geçtiğinde yağlamanın kesilmemesi için elektrik destekli bir sistem kullanır ki aküleri daha kuvvetlidir bu araçların.

thnxx

 

[Cosmo1]

Ynt: Manuel Start&Stop

aracı stop etmeden bekleme nedeni üstündeki yağı atmak değildir,turbo atmosfer basıncından fazla hava basmaya başladığı (halk arasında turbonun çalışmaya başlaması olarak bilinir ki yanlış) anda 100.000 dd kadar çıkan dönüş hızına ulaşır ki bu 1.4T motorlarda yanlış hatırlamıyorsam 1800dd den itibaren olmalı ,şimdi araç bu devri geçtiğinde turbonun pallerinin dönüş hızı 100bin devirlerde olacak ee siz  ışık yandı bir anda durup stop edeyim derseniz turbo anında dönmeyi kesmez ve bu yüksek hızlarda bir  süre daha döner ama bu sırada motor durduğundan yağ basıncı kesildiğinden
yağsız olarak çalışır buda ileride  turbonun şaft milinde boşluk ,yatak bilyasının dağılması vs gibi sorunlara yol açar,stop start lı turbo araçlarda bunu engellemek için araç stop konumuna geçtiğinde yağlamanın kesilmemesi için elektrik destekli bir sistem kullanır ki aküleri daha kuvvetlidir bu araçların.

gelecek olan aracimin akusu 80 amper

 

[vehicle_dynamics]

Ynt: Manuel Start&Stop

Açıklamalar için teşekkürler arkadaşlar.

Ben zaten yüksek devirlerden sonra hemen stop edilmemesi gerektiğini en başından beri biliyorum.Şehir içinde ekonomik stil ile 2000 deviri geçmemeye çalışıyorum.Işığa gelmeden de vitesi boşa alıp durmadan en az 5 saniye motoru rolantide çalıştırdıktan sonra stop ediyordum Kİ, artık yapmayacağım.2000 devirden boşa alınca turbonun zarar görmeyecek devire düşmesi kaç saniye sürer acaba, sadece meraktan soruyorum.

Ben de trafiğe girmememek için 6 km yerine 7 km yol yapıyorum.Buna göre ışıkta biraz rölantide beklemenin de bir mahzuru yok artık.

Opel dizel motor geliştirmede çalışan bir arkadaşım da start&stoplu araçların marş motorunun farklı olduğunu ve krank şaftı yağlaması için de manuel stop etmeyi tavsiye etmediğini söyledi.