Sabahları geç marş alma sorunu

[edusunceli]

Merhaba arkadaşlar aracım 2005 Astra H 136000 km'de ve 115binde LPG taktırdım (Atiker sıralı).
Benim arabadaki sıkıntı, sabahları geç marş alıyor, 8-10 saniye sürüyor. Bazen 1 marşta almıyor bazen de uzun marştan sonra 1-2 sn toparlanmaya çalışıyor. Aynı sorunu gün içinde uzun süre beklediğin de yapıyor yani motor soğukken. Gün için kısa süreli çalıştırmalarda sorun yok, tık diye çalışıyor.

İlk başta Akü olabilir diyerek akım ölçümü yaptırdım. İlk gittiğim yer akün dururken zayıflıyor dedi. Akü almaya başka bir yere gittim adam sana akü satmam akünde sıkıntı yok 2 gün sonra geri getirirsin dedi.

Bostancı sanayide bir usta benzin pompasını değişti, düzelmedi.
Yağ, hava filtresi, yağ filtesi, bujiler değişti, düzelmedi.
Krank devir sensörü dediler, değiştirdim, düzelmedi.
Acaba LPG sisteminde mi benzin sisteminde diyerek, 150-200 KM sadece benzinde kullandım, düzelmedi.

Hata göstermiyor, pc ye bağlandığında sorun yok ustalarda çözecek bi sistem yok. Nasıl anlaşılacak, olabilecek sorunları tek tek deneyerek?
Araştırmalarımın sonucu 2 şey kaldı. LPG yi kesen vana ve en büyüğü motor subap değişmesi. Onu da yaptırırım fakat 50-100 liralık bir sıkıntısı olup da 1500 TL den olmayalım.

Her sabah ve akşam videolar çektim, ama buraya nasıl eklerim bilmiyorum. Benzer şeyler yaşayanlardan güncel olarak çözüme ulaşan var mı, arabadan soğuttu ve her gün 2 sefer o sıkıntıyı yaşamak çok kötü. İstanbul ve İzmit'te ustalara gidebilirim. Umarım sesimi duyan birisi çıkar

 

[lampard]

Ustalarınız doğru sırayla gitmiş teşhis için yalnız benzin pompası ve kısa hortumu orjşnali ile değişmiş olmalı.lpg devredışı olması için lpg enjektörlerine giden hortumu çıkarıp da deneyin gaz salınımı yinede olabilir.ve krank devir sensörünü değiştirip deneyin 80 lira civarı.şansınız varsa bu parçalardan biri arızalı olabilir.bu 3 sebebi elemelisiniz.motor için kompresyon testi yaptırın en azından subap değişimi yapmadan.ustalar bu araçların subaplarına takık hemen değişmek istiyorlar

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[lampard]

Birde yedek anahtarla deneyin bi ihtimal

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[marmarali83]

Merhaba arkadaşlar aracım 2005 Astra H 136000 km'de ve 115binde LPG taktırdım (Atiker sıralı).
Benim arabadaki sıkıntı, sabahları geç marş alıyor, 8-10 saniye sürüyor. Bazen 1 marşta almıyor bazen de uzun marştan sonra 1-2 sn toparlanmaya çalışıyor. Aynı sorunu gün içinde uzun süre beklediğin de yapıyor yani motor soğukken. Gün için kısa süreli çalıştırmalarda sorun yok, tık diye çalışıyor.

İlk başta Akü olabilir diyerek akım ölçümü yaptırdım. İlk gittiğim yer akün dururken zayıflıyor dedi. Akü almaya başka bir yere gittim adam sana akü satmam akünde sıkıntı yok 2 gün sonra geri getirirsin dedi.

Bostancı sanayide bir usta benzin pompasını değişti, düzelmedi.
Yağ, hava filtresi, yağ filtesi, bujiler değişti, düzelmedi.
Krank devir sensörü dediler, değiştirdim, düzelmedi.
Acaba LPG sisteminde mi benzin sisteminde diyerek, 150-200 KM sadece benzinde kullandım, düzelmedi.

Hata göstermiyor, pc ye bağlandığında sorun yok ustalarda çözecek bi sistem yok. Nasıl anlaşılacak, olabilecek sorunları tek tek deneyerek?
Araştırmalarımın sonucu 2 şey kaldı. LPG yi kesen vana ve en büyüğü motor subap değişmesi. Onu da yaptırırım fakat 50-100 liralık bir sıkıntısı olup da 1500 TL den olmayalım.

Her sabah ve akşam videolar çektim, ama buraya nasıl eklerim bilmiyorum. Benzer şeyler yaşayanlardan güncel olarak çözüme ulaşan var mı, arabadan soğuttu ve her gün 2 sefer o sıkıntıyı yaşamak çok kötü. İstanbul ve İzmit'te ustalara gidebilirim. Umarım sesimi duyan birisi çıkar

aynı sorunu 3 defa yaşadım. devir sensörü bozulduğu zaman yine geç çalışır fakat mutlaka arıza ışığı da yanar. lpg de üç parça aynı sorunu yapabilir. ilki regülatör. (benim aracım da ilk aldığım zamanlarda biride geçen sene olmak üzere iki defa değişti.) regülatör belli ısıya gelince üzerindeki sensör sayesinde sıcaklığı algılayıp gazı motora veriyor. sensör bozulduğu zaman ya araç çalıştığı gibi gaza geçer yada ısıyı algilamadigi için gaza geçemez. regülatör üzerindeki sensör bozuk mu değilmi diye anlamak için gaz ayarı yapar gibi lpgci bilgisayara bağlar ısı değeri gözüküyorsa sağlamdır. regülatör ün kendisi de arıza yapmış olabilir. regülatör içinde bir diyafram varmış. bu diyafram özelliğini yiritince araç stop ettiği zaman lpg yi tutması gerektiği yerde çok ufak miktarda tutamaz. bu ufak miktar araç beklediği zaman motora dolar ve ilk çalışmada benzin ve lpg ile birlikte çalışmaya uğraştığı için zengin karışım dan geç çalışır. regülatör den motora giden gaz borusunu regülatör den söküp gaz kontrol cihazı yada köpük ile kaçak varmı yokmu kontrol edilip kaçak varsa değişim yapılmalı. bendeki sorun buydu. lpg enjektörü ve gaz kesici de bu soruna neden olur diye okumuştum zamanında ama başıma gelmediği için tam olarak nasıl tespit edilir bilmiyorum. lpg sisteminde sorun yoksa subab değişiminden önce benzinin geri kaçıp kaçmadığını kontrol ettirin. motora benzin veren hortumu söküp ufak bir basınç ölçer bağlıyorlar. Marşa basıp benzin gelmesini sağlayıp araç çalışmaz durumda 10-15 dakika cihazda ki basınç kontrol ediliyor. basınç çok düşük çıkarsa geri dönüş valfinde problem var demektir.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[winner]

benzin basıncını astra h da marşa basıp ölçemezler sanırım. zira beyin motor çalışmadan benzin pompasını çalıştırmıyor. ilk çalışma anı ise kontak açıldığında pompa bi kaç saniyeliğine benzin basıp gerekli basıncı sağlaması vasıtasıyla oluyor.
benzin enjektör kütüğü üzerinde sibop olması lazım. benzin basıncı burdan ölçülmeli. pompa içindeki çekvalf arızalı olup geri kaçırıyor olabilir. benzin pompa üzerindenki hortumda az da olsa kaçak olabilir. pompa bi kaç saniyeliğine çalıştığı için basıncı tam sağlayamıyor olabilir ilk marş için soğuk motorda.
bunu test etmenin bir diğer yoluda opcom cihazı olan biri yada siz sabah soğuk motor çalıştırmadan önce benzin pompa röle testini aktif edip en azından 10-15 saniye pompanın gerekli basıncı sağlaması sonrası marşa basıp denenebilir.

 

[edusunceli]

Ustalarınız doğru sırayla gitmiş teşhis için yalnız benzin pompası ve kısa hortumu orjşnali ile değişmiş olmalı.lpg devredışı olması için lpg enjektörlerine giden hortumu çıkarıp da deneyin gaz salınımı yinede olabilir.ve krank devir sensörünü değiştirip deneyin 80 lira civarı.şansınız varsa bu parçalardan biri arızalı olabilir.bu 3 sebebi elemelisiniz.motor için kompresyon testi yaptırın en azından subap değişimi yapmadan.ustalar bu araçların subaplarına takık hemen değişmek istiyorlar

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Krank devir sensörünü de değiştirdik. Delphi. Arabadan çıkanın silindir kısmı dönüyordu, usta dönmemesi lazım arızalı olabilir dedi yenisini aldık ama farketmedi. Kısa hortum değişmedi sadece benzin pompası değişti.

 

[edusunceli]

aynı sorunu 3 defa yaşadım. devir sensörü bozulduğu zaman yine geç çalışır fakat mutlaka arıza ışığı da yanar. lpg de üç parça aynı sorunu yapabilir. ilki regülatör. (benim aracım da ilk aldığım zamanlarda biride geçen sene olmak üzere iki defa değişti.) regülatör belli ısıya gelince üzerindeki sensör sayesinde sıcaklığı algılayıp gazı motora veriyor. sensör bozulduğu zaman ya araç çalıştığı gibi gaza geçer yada ısıyı algilamadigi için gaza geçemez. regülatör üzerindeki sensör bozuk mu değilmi diye anlamak için gaz ayarı yapar gibi lpgci bilgisayara bağlar ısı değeri gözüküyorsa sağlamdır. regülatör ün kendisi de arıza yapmış olabilir. regülatör içinde bir diyafram varmış. bu diyafram özelliğini yiritince araç stop ettiği zaman lpg yi tutması gerektiği yerde çok ufak miktarda tutamaz. bu ufak miktar araç beklediği zaman motora dolar ve ilk çalışmada benzin ve lpg ile birlikte çalışmaya uğraştığı için zengin karışım dan geç çalışır. regülatör den motora giden gaz borusunu regülatör den söküp gaz kontrol cihazı yada köpük ile kaçak varmı yokmu kontrol edilip kaçak varsa değişim yapılmalı. bendeki sorun buydu. lpg enjektörü ve gaz kesici de bu soruna neden olur diye okumuştum zamanında ama başıma gelmediği için tam olarak nasıl tespit edilir bilmiyorum. lpg sisteminde sorun yoksa subab değişiminden önce benzinin geri kaçıp kaçmadığını kontrol ettirin. motora benzin veren hortumu söküp ufak bir basınç ölçer bağlıyorlar. Marşa basıp benzin gelmesini sağlayıp araç çalışmaz durumda 10-15 dakika cihazda ki basınç kontrol ediliyor. basınç çok düşük çıkarsa geri dönüş valfinde problem var demektir.

HUAWEI MT1-U06 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Lpg den olma ihtimalini düşerenek ustaya gittim regülatörün yanından bir hortum çıkartı köpük döktü 1 sefer baloncuk yaptı, kaçak olabilir ama şimdi regü sıcak olduğu içinde yapabilir, sen lpg yi çıkartıp 150-200 km git öyle deneyelim dedi ve dediğiniz regülatör kaçağını es geçmiş olduk sanırım. Ama Pc bağlantısında herşey normal sorunsuz görünüyordu.
Basınç ölçeri özel servisler bağlamıyor galiba 3-4 opel özel servise gittim hiç biri de şu aleti takıp basınca bakalım demedi. Yetkili serviste mi bulunur.

 

[edusunceli]

Birde yedek anahtarla deneyin bi ihtimal

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Onu da denedim usta

 

[winner]

bosch car servislerde benzin basıncı ölçtürebilirsiniz diye tahmin ediyorum. mümkünse büyük olan bi tanesine gidin

 

[lampard]

Krank devir sensörünü de değiştirdik. Delphi. Arabadan çıkanın silindir kısmı dönüyordu, usta dönmemesi lazım arızalı olabilir dedi yenisini aldık ama farketmedi. Kısa hortum değişmedi sadece benzin pompası değişti.

Orjinalmiydi peki? Fiyatı 100 tl altındaysa orjinal olmama ihtimali çok yüksek

E6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi