Merhaba arkadaşlar. Sıfır araçlarda motorun sağır olmaması için kullanım önerileriniz nelerdir. Benim aklıma gelen bir kaç şey 1000 km ye kadar 3000 devirlerde kullanmak, motor frenini sık kullanmak ... sizin başka önerileriniz var mı_?
Sıfır Araçlarda Motor Açma
- Konuyu başlatan business1981
- Başlangıç tarihi
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
Ben 1000km'ye kadar 3000rpm'i geçmiyorum. Frenleri ilk 500km mümkün olduğunca basarak değil dokunarak kullanıyorum. 1000-1500km arası 4000rpm'ler civarına sık sık çıkıp, 1500km'yi geçince bir 100km boyunca motoru alıştırmak maksatlı yola çıkıp kademeli olarak 5000rpm'e motoru alıştırıp, ardından 6000'leri görmek ve kesiciye girmek gibi bir düşüncem var.
Rodajdan sonra geneli sakin kullanım olmak üzere, ara ara sıkıştırarak motorun sağırlaşmasını önleyip kafama göre takılırım.
Ben 1000km'ye kadar 3000rpm'i geçmiyorum. Frenleri ilk 500km mümkün olduğunca basarak değil dokunarak kullanıyorum. 1000-1500km arası 4000rpm'ler civarına sık sık çıkıp, 1500km'yi geçince bir 100km boyunca motoru alıştırmak maksatlı yola çıkıp kademeli olarak 5000rpm'e motoru alıştırıp, ardından 6000'leri görmek ve kesiciye girmek gibi bir düşüncem var.
Rodajdan sonra geneli sakin kullanım olmak üzere, ara ara sıkıştırarak motorun sağırlaşmasını önleyip kafama göre takılırım.
- Konuyu başlatan
- #3
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
bu motor açma olayı pek önemsenmiyor ama uzun yıllar araçlarını kullanacaklar açısından bir çok avantaj sağlıyor.
bu motor açma olayı pek önemsenmiyor ama uzun yıllar araçlarını kullanacaklar açısından bir çok avantaj sağlıyor.
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
Segmanların oturması için yüksek devire çıkmak şart. "Motor açma" kulağa biraz basit bir tabir gibi geliyor. Aslında gerçekten de birazcık öyle. Bunu "Plazadan çıktım otobanda 220 vurdum, motoru açtım abey" tarzı gördüğümüz arkadaşlara bağlıyorum. 005hihih
Motorun parçalarının tam olarak oturması için motor yük altındayken yüksek devirlere çıkılmalı. Dik bir rampa tırmanırken bu düşük hızlarda da olur ancak yüksek hızda motora daha çok hava girişi olduğu için yüksek hızlarda zorlamak daha iyi. Yüksek hıza kimseyi tehlikeye atmayacak bir yol ve saatte, aracın özellikle lastikleri iyice kontrol edilip çıkılmalı. Öncesinde o yoldan bir kez yavaşça geçilip yol son kez kontrol edilmeli.
Segmanların oturması için yüksek devire çıkmak şart. "Motor açma" kulağa biraz basit bir tabir gibi geliyor. Aslında gerçekten de birazcık öyle. Bunu "Plazadan çıktım otobanda 220 vurdum, motoru açtım abey" tarzı gördüğümüz arkadaşlara bağlıyorum. 005hihih
Motorun parçalarının tam olarak oturması için motor yük altındayken yüksek devirlere çıkılmalı. Dik bir rampa tırmanırken bu düşük hızlarda da olur ancak yüksek hızda motora daha çok hava girişi olduğu için yüksek hızlarda zorlamak daha iyi. Yüksek hıza kimseyi tehlikeye atmayacak bir yol ve saatte, aracın özellikle lastikleri iyice kontrol edilip çıkılmalı. Öncesinde o yoldan bir kez yavaşça geçilip yol son kez kontrol edilmeli.
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
Hurafe şeylere inanmayın hocam general_Shame_on_you motor açma diye birşey yok, o eski araçlar için geçerli.. Sadece rodaj vardır oda ilk 1000 kilometre belirli devri geçmeme , fren vs vs ondan sonra istediğiniz gibi kullanın açıyonuzmu kapatıyonuzmu size kalmışbusiness1981 link' Alıntı:
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
Geçen tv de vardı 2 tane civic type R birini belli bir km sakin kullanıyorlar diğerini zorluyorlar.daha sonra zorlanan araç daha hizli çıkıyor. Ama motor ömrü olarakta daha kisaymis zorlanan .
Geçen tv de vardı 2 tane civic type R birini belli bir km sakin kullanıyorlar diğerini zorluyorlar.daha sonra zorlanan araç daha hizli çıkıyor. Ama motor ömrü olarakta daha kisaymis zorlanan .
- Konuyu başlatan
- #7
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
hocam bence arabaya alışmadan ve arabayı tam alıştırmadan çok yüksek devirlere çıkmayın. Motoru açacağım derken başka zararlar verebilirsiniz araca 011zaaopas link' Alıntı:Segmanların oturması için yüksek devire çıkmak şart. "Motor açma" kulağa biraz basit bir tabir gibi geliyor. Aslında gerçekten de birazcık öyle. Bunu "Plazadan çıktım otobanda 220 vurdum, motoru açtım abey" tarzı gördüğümüz arkadaşlara bağlıyorum. 005hihih
Motorun parçalarının tam olarak oturması için motor yük altındayken yüksek devirlere çıkılmalı. Dik bir rampa tırmanırken bu düşük hızlarda da olur ancak yüksek hızda motora daha çok hava girişi olduğu için yüksek hızlarda zorlamak daha iyi. Yüksek hıza kimseyi tehlikeye atmayacak bir yol ve saatte, aracın özellikle lastikleri iyice kontrol edilip çıkılmalı. Öncesinde o yoldan bir kez yavaşça geçilip yol son kez kontrol edilmeli.
- Konuyu başlatan
- #8
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
aynen size katılıyorum. bence burda önemli olan tehlike sınırında ki devirlerden ziyade 3000-3500 aralığında kullanmak. ayrıca ben 700 km yaptıktan sonra motor yağını tekrardan değişeceğim. malum sıfır motordaki tortu vs. yağa bulaşabilir...İlker16 link' Alıntı:
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
1500km dolmadan 4000rpm'i geçmem zaten hocam.
Tecrübeli arkadaşlara sorayım. 1.6 Astra'larda devir kesici kaç devirde devreye giriyor? Bir de ignition-cut mı var, fuel-cut mı var? Opel motorundan 7000rpm'de "ta-ta-ta-ta..." beklemiyorum, muhtemelen 6500 devirde "hııınnn" diyip kalıyordur ama bi umut cooll
business1981 link' Alıntı:
1500km dolmadan 4000rpm'i geçmem zaten hocam.
Tecrübeli arkadaşlara sorayım. 1.6 Astra'larda devir kesici kaç devirde devreye giriyor? Bir de ignition-cut mı var, fuel-cut mı var? Opel motorundan 7000rpm'de "ta-ta-ta-ta..." beklemiyorum, muhtemelen 6500 devirde "hııınnn" diyip kalıyordur ama bi umut cooll
Ynt: Sıfır Araçlarda Motor Açma
Aynen hınnn diyip kalıyor ufaktan kesiliyor.
6500 devirde honda kadar olmasadaopas link' Alıntı:1500km dolmadan 4000rpm'i geçmem zaten hocam.
Tecrübeli arkadaÖ¾lara sorayım. 1.6 Astra'larda devir kesici kaç devirde devreye giriyor? Bir de ignition-cut mı var, fuel-cut mı var? Opel motorundan 7000rpm'de "ta-ta-ta-ta..." beklemiyorum, muhtemelen 6500 devirde "hııınnn" diyip kalıyordur ama bi umut cooll
Aynen hınnn diyip kalıyor ufaktan kesiliyor. 
