Arama Sonuçları

Termostat kaciriyor.80 dereceye kadar soguyan bir motor yok opelde.90-92 derecenin altina dusmemesi gerekir.

fazla basınç su depo kapağından atılır. kapak sağlamsa hortumların kelepçelerinde sorun vardır. sistemde antfriz yoksa koydurun. kapağı ucuza orjinali ile değiştirebilirsiniz.

trw bakın daha kolay bulunur

pedalın üstünde müşür var. muhtemelen temassızlık yapıyor. pahalı bir şey değil

http://www.opelim.net/forums/teknik-servis/123372-astra-j-1-4-turbo-hararet-sorunu-yardim-lutfen.html

arıza lambası yanmıyormu? çalışması sarsıntılımı normalmi? bujilerden olsa sürekli kesinti yapar. bu daha çok sensör yada hava yakıt karışımı sorunu gibi. bir yerden hava alıyor olabilir

bi serviste özel yada yetkili tech 2 ye bağlatıp ısı değerlerine baktır. müşür tek mi çift mi emin değilim bir yerde hata yoksa termostat yine değişecek. garantisi vardır heralde.

ısı müşürü hatasımı na baktırın madem.

termostatdı değiştirin. özel bir opel servisine uğrayın orjinalini almalısınız.yada kaliteli yan sanayi

yağ eksiltiyorsa 10w40 eksiltmiyorsa 5w40 lullanın

kapı kildindeki switch yada kablo arızası. kablo soketine bir bakın temizmi pas korozyon varmı? büyük ihtimalle lapı kilidindeki switchte problem. işin ehli kilitçi yapar...

söküp rulmanına falan bakmaları lazım sanki. üstünde uğraşmasınlar boşuna

klima boruları dahil ne varsa tek tek bakmak lazım araç çalışırken. illaki bişeyler şaseye değiyodur ve uğultu yapıyordur..

yeni balata alışana kadar tutmaz. arkada bu durum daha uzun sürebilir. 80km-20 km hız aralığında aracı durdurmadan yavaşlatın 5-10 kez boş bir yolda. ne çok hafif nede çok sert bir frenleme olmasın. frenler alışacaktır böylece. sonrasında bi kaç km durmadan kullanırsanız disk balata normal...

arka balatalar aracın ağırlığına ve sizin kullanmanıza bağlı. bazı araçlarda uzun süre bitmeden kullanılabilir. bulabilirseniz trw alın derim. yada valeo. ferodo biraz daha sert bir balata olarak gözlemledim açıkçası

motor numarası blok üzerinde olur. sizin çektiğiniz silindir kapağının parça kodu olmalı. okuyamadık diyip hafif kusurla geçiriyorlar artık tüm araçlara. genelde motor kodu şanzımanla birleştiği noktada yazar bildiğim kadarıyla.

hava tutmak zarar verebilir.sis farinin ordan alttan bakinca su motoru gozukuyor.motoru sokup suyu bosaltip ,su motorunun girisinde tikaniklik varsa temizlemek faydali olur.muhtemelen orasi tikalidir.suyu bosalltiktan ve orayi temizledikten sonra hala puskurtmesse bir litre elma sirkesi dokup...

canbus led alman lazım. sistem ampul patladı sanıp sapıtıyor ledlerde. yada bazı yerler yavaş yavaş sönerken led az akım çektiğinden uzun süre yanıyor

yaptığınız bu eklentilere big 3 tarzında bir isim vermişlerdi sanırım yabancılar. bir çok video mevcut bu konuda belki görmüşsünüzdür. yaptıklarınız doğru. dinamodan aküye çektiğiniz + güzel izole ettiyseniz yani titreşimden zarar görüp sağa sola değmezse sorun olmaz. araya bir sigorta...

eskiden güzeldi buralar... bilgi dolu paylaşımlar ,nokta atışı çözümler olurdu...dediğiniz gibi uzun zaman olmuş...