(24000cc 3500Hp/5700Tork) Turbo Dizel Motor..

[vectra fırat]

Elektronik kontrol unitesi bakimini yaptigim jeneratör den bir kesit..
Evet bunu gonder arabama takacam diyenleri gorelim..

SM-C101 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[smihci]

Yakıt durumu ne?
Büyük hacimli olduğundan MTV'si çok tutar

 

[vectra fırat]

Yakıt durumu ne?
Büyük hacimli olduğundan MTV'si çok tutar

Degerli Savas Abi onemli bir konuya degindin bende bu guce o kadar az olamaz diyordum ama oyleymis.
Yukte 1 saatte 90/100 litre eurodizel yakiyormus..

SM-C101 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[beyaz guvercin]

egzoz düz boru

 

[vectra fırat]

egzoz düz boru

Eksozt cokk kalin ciddi bir susturucusu var..Devasal radyotor kanatlarinin disari bakan kisminda da cok ozel ses filtresi var..Aksi halde etrafinda siteler var gece falan kimse uyuyamaz sesten..

SM-C101 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[cenk artem]

almadık anahtar bırakmaz bir araç üstünde olsa. bu nedir böyle. maşallah.

 

[vectra fırat]

almadık anahtar bırakmaz bir araç üstünde olsa. bu nedir böyle. maşallah.

Arabaya nasil oturturtulur bilemem 'de evet almadik anahtar birakmaz.. Toplam ağırlıgi 11 ton 7mt yüksekliğinde cok ozel ses izalasyonu yapilmis bir odasi var..Radyotor borusu insan bacağından daha kalin ,radyator kazanin da isitici var ve devirdaym motoru akuyle sürekli çalışıyor V motor calismazken devamli 65 derecede tutuluyor aküler surekli sarjda..Calisirken tabandaki betonu patlatmasin diye darbe emici platform ma oturtulmus..200litre yag degisimi oluyor..Yine calisirken sunger kulaklık takmadan yaninda durmak kulak sagligi icin tehkikeli..

SM-C101 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[winner]

Arabaya nasil oturturtulur bilemem 'de evet almadik anahtar birakmaz.. Toplam ağırlıgi 11 ton 7mt yüksekliğinde cok ozel ses izalasyonu yapilmis bir odasi var..Radyotor borusu insan bacağından daha kalin ,radyator kazanin da isitici var ve devirdaym motoru akuyle sürekli çalışıyor V motor calismazken devamli 65 derecede tutuluyor aküler surekli sarjda..Calisirken tabandaki betonu patlatmasin diye darbe emici platform ma oturtulmus..200litre yag degisimi oluyor..Yine calisirken sunger kulaklık takmadan yaninda durmak kulak sagligi icin tehkikeli..

SM-C101 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

motorun daimi olarak sıcak tutulması çok akıllıca.bu şekilde elektrik gittiğinde jenaratör devreye girdiğinde soğuk motor tam gaz ve yükte çalışıp ömründen yememiş olur canım motorun...

garajım olsada özellikle kışın motor blok ısıtıcısı bağlayıp motoru sıcak tutsam bende

 

[vectra fırat]

motorun daimi olarak sıcak tutulması çok akıllıca.bu şekilde elektrik gittiğinde jenaratör devreye girdiğinde soğuk motor tam gaz ve yükte çalışıp ömründen yememiş olur canım motorun...

garajım olsada özellikle kışın motor blok ısıtıcısı bağlayıp motoru sıcak tutsam bende

Cokk onemli bir konuya degindin motor omru için...
Bakim programimizdaki en hassas konularimizdan biridir.Radyotor isitici ve su sirkilasyon motorunun dogru calisip çalışmadigi..50 derecede ana merkeze alarm duser..40derece altında motor çalışmaz!!..Enerji gittiginde marj yapar 2500dv/dk sabitler kendini chek eder sonra 3 tane ana salterini teker teker devreye alarak takribi 3000hp yükü uzerine alir bu surec 12sn ..400 saat nostop çalışabilir yeterki yakiti bitirme..400 saatte yag degisim alarmi verir..



SM-C101 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[halit69]

bir yerde okumuştum kanadaydı orda çok soğuk olduğu için orda arabaya direk elektrik çekiyorlar oda arabayı belli bir sıcaklıkta tutuyormuş böylece donmayı önlüyor

benimde buna benzer bir fikrim var araba işyerinde kapı önünde akşama kadar yatıyor bir yöntem olsada motoru çıkmaya yarım saat kala motoru elektrik ile ısıtsak fena olmaz böylece yakıt tasarrufu yapar

bu motorun benzeri benim sitede var 1140 daire eksozun tam karşısında bir blok var çok gürültü çıkarıyor bir seferinde önünden geçtim dayanılır gibi değil