Kompresyon testi

[ogen]

Uzun zamandır kompresyon testi aklımı meşkul ediyordu. Acaba silindirlerde kaçak varmı, segmanların durumu nasıl, subaplar hava kaçırıyormu gibi bir yığın soruya cevap ararken. Testi kendim yapmaya karar verdim.

Öncelikle kendime bir kompresyon test cihazı edindim.
Ufak bi araştırmayla nasıl yapılacağını öğrendim.
Ve işe koyuldum, ölçme işlemini yaparken videoya kaydetmeyide ihmal etmedim.

Buyrun iyi seyirler...

http://www.youtube.com/watch?v=hplG8TW_HyM

 

[Bulent SARI]

emeğinize sağlık çok faydalı olmuş cihazı ne kadara temin ettiniz acaba?

 

[ogen]

Test sonuçları
1. Silindir 15.5 bar
2. Silindir 15.5 bar
3. Silindir 15.5 bar
4. Silindir 15.5 bar

Sıkıştırma oranı 10.0:1 fakat göstergede her silindir için 15.5 bar çıktı. Ben bu kadar yüksek değerler beklemiyordum. Sanırım havayı tam olarak dışarı atamadığı için değerler yüksek çıkıyor.

 

[ogen]

emeğinize sağlık çok faydalı olmuş cihazı ne kadara temin ettiniz acaba?

Cihazı Yurtmak dan 55 TL ye aldım.

 

[mustafaata]

bu uygulama dizellerde ısıtma bujilerini çıkartılıp mı yapılıyor? birde motorun soğukmu olması gerekiyor?

 

[sertancay]

birde uygulama yaptıktan sonra çıkan değerlerin nasıl olması gerekiyor bunun için herhangi bir tablo var mı? yani astra x16xel 1.6 motor için değer ne olmalı?

 

[smihci]

bu uygulama dizellerde ısıtma bujilerini çıkartılıp mı yapılıyor? birde motorun soğukmu olması gerekiyor?

Dizellerde nasıl ölçüm yapılıyor bilmiyorum ama ölçüm sırasında motor sıcak olmalıdır. Soğuk motorda elde edilen değerler yanıltır.

 

[ogen]

Sanırım dizellerin kompresyon cihazı daha farklı oluyor. Onlarda sıkıştırma çok daha yüksektir. Bendeki en fazla 21 bar dizellerde çok daha yüksek çıkıyordur.

Cihazın içinden çıkan kullanma klavuzunda motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın diyordu.
Ben çalışma sıcaklığına kadar ısıtmadım. Çünkü herhangi bir sorun varsa soğukken daha çok belli oluyor.

Elde edilen değer 8 barın altında ise sorun var demektir.
Motora göre tabloyu bende çok aradım ama bulamadım. Gelende sıkıştırma oranlaından anlaşılıyor. Sanırım sıkıştırma oranının 5 bar üzerinde olması gerekiyor.
Yabancı bir siteden bi arkadaş Hayness in tamir kitabında Z22se lerin 12-15 bar arasında olması gerektiğini yazmıştı.

 

[ogen]

Yukarıdaki tabloda bazı motorların sıkıştırma oranları verilmiş.
Kompresyon testi için hesaplama şöyle yapılıyor.

Örneğin: X16XEL motorunu ele alalım. Sıkıştırma oranı 10.5:1
Sıkıştırma oranıyla 1.38 rakamını çarptımızda karşımıza test esnasında ölçülebilecek en yüksek değeri verir.
10.5 x 1.38 = 14.5 bar bu değer ölçüm esnasında elde edebileceğimiz en yüksek değerdir.
Elde ettiğimiz bu 14.5 değerini 0.8 ile çarpınca en düşük sınır değeri bulmuş oluyoruz.
14.5 x 0.8 = 11.6 bar bu değer alt sınırdır.
Yani 11.6 ile 14.5 değerleri arasında çıkıyorsa normaldir.
Eğer 14.5 değerini 0.66 ile çarparsak elde edeceğimiz değerin altında ise motora müdahale edilmesi gerektiği anlamını taşır.
14.5 x 0.66 = 9.5 bar bu değerin altında çıkarsa motor onarılması gerekir.

Formül :
Test Üst Sınırı = Sıkıştırma oranı x 1.38
Test Alt Sınırı = Test Üst Sınırı x 0.8
Bakım Sınırı = Test Üst Sınırı x 0.66

 

[sertancay]

Yukarıdaki tabloda bazı motorların sıkıştırma oranları verilmiş.
Kompresyon testi için hesaplama şöyle yapılıyor.

Örneğin: X16XEL motorunu ele alalım. Sıkıştırma oranı 10.5:1
Sıkıştırma oranıyla 1.38 rakamını çarptımızda karşımıza test esnasında ölçülebilecek en yüksek değeri verir.
10.5 x 1.38 = 14.5 bar bu değer ölçüm esnasında elde edebileceğimiz en yüksek değerdir.
Elde ettiğimiz bu 14.5 değerini 0.8 ile çarpınca en düşün sınır değeri bulmuş oluyoruz.
14.5 x 0.8 = 11.6 bar bu değer sınırdır.
Yani 11.6 ile 14.5 değerleri arasında çıkıyorsa normaldir.
Eğer 14.5 değerini 0.66 ile çarparsak elde edeceğimiz değerin altında ise motora müdahale edilmesi gerektiği anlamını taşır.
14.5 x 0.66 = 9.5 bar bu değerin altında çıkarsa motor onarılması gerekir.

Formül :
Test Üst Sınırı = Sıkıştırma oranı x 1.38
Test Alt Sınırı = Test Üst Sınırı x 0.8
Bakım Sınırı = Test Üst Sınırı x 0.66

açıklama için çok teşekkürler...
bu arada bujileri çıkardıktan sonra aşağıda bir kaç kablo çıkardınız o kablolar benzin enjektörlerine giden kablolar mı oluyor?