cdti iyidir.. ama ben olsam o kadar para vermek yerine 1.6 16V lpg li alırdım yeni astrayı..
Yeni Opel Astra 1.3 CDTI tavsiyeniz
- Konuyu başlatan Yell
- Başlangıç tarihi
Bende 1.3 Astra J'yi almadan önce çok düşündüm. Ama şimdi iyiki almışım diyorum. Yakıt çok iyi, performans yeterli 190' çok rahat gördüm. Tabi ilk kalkış biraz ağır. Hiç düşünme al derim. Pişman olmazsın.
LPG Sektöründe uzun süre yöneticilik seviyesinde çalıştım. Her markadan benzinli ve LPG li araç kullandım. İlk defa bu sene 2011 model 1.3 cdti bir ASTRA sedan aldım.
Benzinli araç, ivme ve uzun vites değişim aralığı ile seri bir araçtır.
Benzinli spor aracın en iyisi Ferraridir. Hele 12 silindirli modelleri tadından yenmez.
Madem en seri araç budur niçin ferrari almıyoruz ki?
Çünkü bütçemiz elvermiyor.
Şimdi 1.6 115 HP opel astra tabii ki ilk 2 vitesin seriliği konusunda üstündür. Spor kullanım için bu önemli bir konu. Peki niçin hepimiz 1.6 115 HP almıyoruz?
Çünkü kullanmaya bütçemiz elvermiyor. Araba evin önünde süs olarak yatıyor.
İstanbul Şehir içinde nereden baksanız, 32-37 krş aralığında yakar.
Ben 1.3 Dizelimi çok sevdim. Şu anda biraz devirli kullanmama rağmen 17 krş yakıyor. En yakın benzinliden 15 kuruş avantajım var. 100.000 km sonunda cebimde 15 bin TL param kalacak
Çünkü dizel verimli bir motordur. Benzinliye göre Türkiye şartlarında yarı fiyatına gezersiniz. Ayrıca dizel yakıtının yağlayıcı özellikleri, düşük yanma ısısı ve motor ekipmanlarında kullanılan çeliğin çok daha yüksek teknoloji ürünü olması sayesinde dizel motorun ömrü benzinlinin 2 katıdır.
Ben 200.000 km ye geldiğimde elimdeki aracı satıp ettiğim tasarrufu üzerine koyduğumda sıfır bir dizel araç daha alabileceğim.
Bakım masrafları konusunda bu süreçte 2500 TL fazla harcamış olacağım benzinliye göre ama 30.000 - 2.500 = 27.500 TL tasarrufumu kimse az göremez.
1.3 dizelin performansı anlamında ise;
Aracım kalkışta benzinliye göre biraz hantal. Ama ayağınız alışınca bu ortadan kalkıyor. 2. Vitese erken atmayacaksınız. Özellikle motor tam ısınmadan önce. Yani 1. viteste 3500 gibi olunca 2 ye atarsanız sorun olmaz.
2 nci 3 ncü hatta 4 üncü viteslerde 1800 - 3000 arasında inanılmaz bir tork hissedeceksiniz. Aracınızın gücüne hayran kalacaksınız.
Bu araç sadece aşırı virajlı, gidiş geliş şeklinde bir de dar olan yollarda yani ortalama 40-50 km gidebileceğiniz yollarda biraz sık vites değiştirmek gerektirir. Benzinliye göre fark hissedeceğiniz tek yer de burası.
Otoban kullanımı enfes. Yakmadan hız nasıl yapılırmış göreceksiniz. 170 le giderken 6,2 lt /100 km şeklindeki tüketim değerini izlemek çok büyük keyif veriyor. Eski 1.6 astram benzinde 11,4 lt / 100km değer verirdi bu hızda.
Ben aracımı 2000'i ilk devirdiğimde 170 e çıkardım ve 3-4 dakika devam ettim. Henüz yeni motor olduğu için 5000 den önce daha fazla basmayacağım. Ama 170 le giderken dip gaz yapmadığımı da bildirmek isterim..
Mesela 130 la giderken 6. vitese aldığınızda aracın hala verimli tork devirlerinde olması çok harika oluyor.
Düşünsenize aracınız 2000 devirde 120 ile gidiyor. 3000'e geldiğinizde 180 olacak.
Eski opelimle 180'i 5000 küsür devirde yakalardım ancak. Tabii deli gibi yakıt tüketerek.
Eğer benzin 1 TL, mazot da 70 krş olsa idi benzinli alırdım.
Hafif bir aracın avantajını ve benzin seriliğini kullanmak için bu olabilirdi..
Ancak bugünkü fiyatlarla yazlığıma gidip gelmek için 120 TL yerine 60 TL yakıyorsam, Türkiye şartları devreye girmiştir ve dizelin ekonomisi ve kendine has keyfini tercih etmek zorundayım...
Bu arada dizel ve benzinli araçlar hangisi iyidir şeklinde kıyaslanamaz. bunu daha önce de yazmıştım. Dizel verim ve ekonomi olarak benzinli ile kıyaslanacak bir teknoloji değildir. Ama benzinli de pratiklik, hafiflik gibi avantajları ile dizel ile kıyaslanmaz.
Para harcamaktan korkmayan arkadaşlarımız benzinli tercih edebilirler.
Ama aracımın yakıtının önemi vardır diyorsanız , bakım masrafları gibi tümevarıldığında anlam taşımayacak detayları öne sürüp dizelden vazgeçemezsiniz..
Yeni teknoloji dizeller benzin konforuna iyice yaklaşmış durumda. Araçta dizel her zaman önde olacak. Nereye kadar mı? iki motoru da öldürecek olan elektrikliler yaygınlaşana kadar...
Benzinli araç, ivme ve uzun vites değişim aralığı ile seri bir araçtır.
Benzinli spor aracın en iyisi Ferraridir. Hele 12 silindirli modelleri tadından yenmez.
Madem en seri araç budur niçin ferrari almıyoruz ki?
Çünkü bütçemiz elvermiyor.
Şimdi 1.6 115 HP opel astra tabii ki ilk 2 vitesin seriliği konusunda üstündür. Spor kullanım için bu önemli bir konu. Peki niçin hepimiz 1.6 115 HP almıyoruz?
Çünkü kullanmaya bütçemiz elvermiyor. Araba evin önünde süs olarak yatıyor.
İstanbul Şehir içinde nereden baksanız, 32-37 krş aralığında yakar.
Ben 1.3 Dizelimi çok sevdim. Şu anda biraz devirli kullanmama rağmen 17 krş yakıyor. En yakın benzinliden 15 kuruş avantajım var. 100.000 km sonunda cebimde 15 bin TL param kalacak
Çünkü dizel verimli bir motordur. Benzinliye göre Türkiye şartlarında yarı fiyatına gezersiniz. Ayrıca dizel yakıtının yağlayıcı özellikleri, düşük yanma ısısı ve motor ekipmanlarında kullanılan çeliğin çok daha yüksek teknoloji ürünü olması sayesinde dizel motorun ömrü benzinlinin 2 katıdır.
Ben 200.000 km ye geldiğimde elimdeki aracı satıp ettiğim tasarrufu üzerine koyduğumda sıfır bir dizel araç daha alabileceğim.
Bakım masrafları konusunda bu süreçte 2500 TL fazla harcamış olacağım benzinliye göre ama 30.000 - 2.500 = 27.500 TL tasarrufumu kimse az göremez.
1.3 dizelin performansı anlamında ise;
Aracım kalkışta benzinliye göre biraz hantal. Ama ayağınız alışınca bu ortadan kalkıyor. 2. Vitese erken atmayacaksınız. Özellikle motor tam ısınmadan önce. Yani 1. viteste 3500 gibi olunca 2 ye atarsanız sorun olmaz.
2 nci 3 ncü hatta 4 üncü viteslerde 1800 - 3000 arasında inanılmaz bir tork hissedeceksiniz. Aracınızın gücüne hayran kalacaksınız.
Bu araç sadece aşırı virajlı, gidiş geliş şeklinde bir de dar olan yollarda yani ortalama 40-50 km gidebileceğiniz yollarda biraz sık vites değiştirmek gerektirir. Benzinliye göre fark hissedeceğiniz tek yer de burası.
Otoban kullanımı enfes. Yakmadan hız nasıl yapılırmış göreceksiniz. 170 le giderken 6,2 lt /100 km şeklindeki tüketim değerini izlemek çok büyük keyif veriyor. Eski 1.6 astram benzinde 11,4 lt / 100km değer verirdi bu hızda.
Ben aracımı 2000'i ilk devirdiğimde 170 e çıkardım ve 3-4 dakika devam ettim. Henüz yeni motor olduğu için 5000 den önce daha fazla basmayacağım. Ama 170 le giderken dip gaz yapmadığımı da bildirmek isterim..
Mesela 130 la giderken 6. vitese aldığınızda aracın hala verimli tork devirlerinde olması çok harika oluyor.
Düşünsenize aracınız 2000 devirde 120 ile gidiyor. 3000'e geldiğinizde 180 olacak.
Eski opelimle 180'i 5000 küsür devirde yakalardım ancak. Tabii deli gibi yakıt tüketerek.
Eğer benzin 1 TL, mazot da 70 krş olsa idi benzinli alırdım.
Hafif bir aracın avantajını ve benzin seriliğini kullanmak için bu olabilirdi..
Ancak bugünkü fiyatlarla yazlığıma gidip gelmek için 120 TL yerine 60 TL yakıyorsam, Türkiye şartları devreye girmiştir ve dizelin ekonomisi ve kendine has keyfini tercih etmek zorundayım...
Bu arada dizel ve benzinli araçlar hangisi iyidir şeklinde kıyaslanamaz. bunu daha önce de yazmıştım. Dizel verim ve ekonomi olarak benzinli ile kıyaslanacak bir teknoloji değildir. Ama benzinli de pratiklik, hafiflik gibi avantajları ile dizel ile kıyaslanmaz.
Para harcamaktan korkmayan arkadaşlarımız benzinli tercih edebilirler.
Ama aracımın yakıtının önemi vardır diyorsanız , bakım masrafları gibi tümevarıldığında anlam taşımayacak detayları öne sürüp dizelden vazgeçemezsiniz..
Yeni teknoloji dizeller benzin konforuna iyice yaklaşmış durumda. Araçta dizel her zaman önde olacak. Nereye kadar mı? iki motoru da öldürecek olan elektrikliler yaygınlaşana kadar...
Son düzenleme:
Tam anlamıyla harika bir araba ama uçacam falan diyorsan farklı yollara yönel 1.6 insignia 180hp keser anca..
"Z16XER", bilinen adıyla 115'lik benzinli Opel motoru.
Yirmi yıldan bu yana Opel'in yaptığı en sorunsuz motor.
Ne yazık ki Türkiye'deki yakıt fiyatları bu güzelliğin üzerini örtmekte.
Son düzenleme:
- Konuyu başlatan
- #26
Teşekkürler1.3 gayet yeterli bir motor, ekonomi olarak süper performans olarak da tatmin eder. 1.3 dizel araçla yarış yapılmayacağını aklıselim herkes bilir zaten
yol tutuş harika ötesi fakat benim lastiklerden kaynaklanıyor da olabilir orijinal olarak hiç kullanmadım, F1 lastik var çünkü
motor ve lastik sesi diğer modellere oranla az. megane II ve golf kullandım daha önce, onlara göre daha sessiz.
yüksek hız derken 150ye kadar ses oldukça az. araç 200e kadar rahatlıkla çıkıyor fakat ses rahatsız ediyor.
olumsuz olarak turbo devreye girene kadar araç çok ağır. ilk vites hantal.
olumlu olarak ise 2. vites turboda insanı koltuğa yapıştırıyor, ve aracın görünüşü harika.. aklıma gelenler bunlar
- Konuyu başlatan
- #27
Neden bayım
- Konuyu başlatan
- #28
Kusura bakmayın ama ben pek bilmiyorum astra j dediğiniz model yeni astramı oluyor?
- Konuyu başlatan
- #29
Teşekkür ederim.
su leonu bir satarsak bizde 1.3 cdtı astra alacagız inş
