conta yanması için neden illa suyun kaynaması gerekiyoki ? 100 derece hararetle conta yavaş yavaş kendinden geçer 
Opel harareti sever mi acaba ?
- Konuyu başlatan icemaker
- Başlangıç tarihi
arkadaşlar aslında contanın yandığı filan yok conta yanmıyor .
aşırı hararet gören silindir kapağının belli bir dereceden dolayı sentesi kaçıyor ve bizim gözümüzle göremeyeceğimiz bir şekilde eğrilme yapıyor veya en zayıf yerden çatlıyor bu eğrilmelerin yada çatlayan yerlerdende contayla blok arasında boşluk oluştuğundan dolayı
ya su yaga yada yag suya karışıyor..Neden hararet dolayısı ile contası bozulan araçların kapakları mecburen taşlanıyor?? yüksek hararetten dolayı bozulan deforme olan,düzgünlüğü kaçan silindir kapağının contaya gelen kısmı tekrar düzeltilip kullanılabilsin diye.aslında halk arasında conta yakma tabiri yerine.silindir kapağı eğrildi diye kullanılsa daha mantıklıonun içindirki düşük dereceli fan müşürleri takmakta fayda var.
aşırı hararet gören silindir kapağının belli bir dereceden dolayı sentesi kaçıyor ve bizim gözümüzle göremeyeceğimiz bir şekilde eğrilme yapıyor veya en zayıf yerden çatlıyor bu eğrilmelerin yada çatlayan yerlerdende contayla blok arasında boşluk oluştuğundan dolayı
ya su yaga yada yag suya karışıyor..Neden hararet dolayısı ile contası bozulan araçların kapakları mecburen taşlanıyor?? yüksek hararetten dolayı bozulan deforme olan,düzgünlüğü kaçan silindir kapağının contaya gelen kısmı tekrar düzeltilip kullanılabilsin diye.aslında halk arasında conta yakma tabiri yerine.silindir kapağı eğrildi diye kullanılsa daha mantıklı
onun içindirki düşük dereceli fan müşürleri takmakta fayda var.
Son düzenleme:
başlık çok iyi ya
opel harareti sever mi ? sever sever hatta bayırlır termostad açılmazsa zevkten dört köşe olur conta yanmasının müptelası zaten tövbe ya neden denk geliyor böyle ustalar hayret ya...
opel harareti sever mi ?
sever sever hatta bayırlır termostad açılmazsa zevkten dört köşe olur conta yanmasının müptelası zaten tövbe ya neden denk geliyor böyle ustalar hayret ya...
Opel tesadüfleri sever Arkadaşlar kim ne derse desin, 90 derecenin üzeri zarar... aracım daha yeni kış bakımından çıktı, yeni morcivert antifiriz koydum (kırmızı bizim eski motorlara zarar) Şehir içi 87 derece rekorum daha yukarı çıkmıyor Okula giderken 80 e kitledim, 5. viteste utanmasa 80 altına inecek
Arkadaşlar kim ne derse desin, 90 derecenin üzeri zarar... aracım daha yeni kış bakımından çıktı, yeni morcivert antifiriz koydum (kırmızı bizim eski motorlara zarar) Şehir içi 87 derece rekorum daha yukarı çıkmıyor Okula giderken 80 e kitledim, 5. viteste utanmasa 80 altına inecek 
Opel harareti sever saçmalığı bilgisizlerin uydurduğu gülünesi bir efsanedir harareti seven araba mı olur yaa
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Opel tesadüfleri sever
sürekli fan açık mı geziyorsun ki
fanla soğumuyorsa neyle soğuyor bu motor? ben otobanda 85-90 arası hararetle geziyorum ama şehir içine girdim mi 100-95 arası pinpon topu yapıyorum
sürekli fan açık mı geziyorsun ki
ben otobanda 85-90 arası hararetle geziyorum ama şehir içine girdim mi 100-95 arası pinpon topu yapıyorum
Mevsim itibariyle güzel Afyon'umuz buz gibi, fan açmadan 85 derece civarında dolanıyorum, kalorifer de sürekli açık tabi... Yazın 90 da fan açıyor sabitliyor, bir de ben dizel gibi kullanıyorum arabamı 2000 civarı yükseltiyorum vitesi. seyir ortalamam 1500 devir civarıdır, sıkıştırınca tabiki de 90ı geçmeye uğraşıyor araç
kışın benim hararetimde hiç 90 olmazdı,yazın sabit 85-90 trafik farketmez,klima açarsam 80-85 sabitti 100 derece hararet bana göre bir süre sonra,durduk yere hiç hararet yaptırmadan,yağsız bırakmadan conta yakmanin,motorun ömrü bu kadarmış deme sebepi,Daha öncede okumuşum bi çok konuda,maşallah 120-150-180 binde motor yapan bir çok opel var.200 bin gören çok az,sonra GM ye suç bulmak yersiz
100 derece hararet bana göre bir süre sonra,durduk yere hiç hararet yaptırmadan,yağsız bırakmadan conta yakmanin,motorun ömrü bu kadarmış deme sebepi,Daha öncede okumuşum bi çok konuda,maşallah 120-150-180 binde motor yapan bir çok opel var.200 bin gören çok az,sonra GM ye suç bulmak yersiz
Mevsim itibariyle güzel Afyon'umuz buz gibi, fan açmadan 85 derece civarında dolanıyorum, kalorifer de sürekli açık tabi... Yazın 90 da fan açıyor sabitliyor, bir de ben dizel gibi kullanıyorum arabamı 2000 civarı yükseltiyorum vitesi. seyir ortalamam 1500 devir civarıdır, sıkıştırınca tabiki de 90ı geçmeye uğraşıyor araç
standart olarak 3000'de yukarı atıyorum ben
eğer uzun süre gideceksem aynı viteste 2500'de atıyorum, düz gidiş devrim her zaman 2000. o zaman benim biraz daha sıcak gitmem normal 
