merhaba arkadaşlar astra cdti arabamı marşa bastıgımda tık sesi geliyor.akümü bitmiş yada marş motorunda sorun olabilir marş motorunda olursa belirtileri nelerdir..
marşa bastıgımda tık sesi geliyor
- Konuyu başlatan maviay_67
- Başlangıç tarihi
Marşa basıyor tık ses geliyor içeri ışıklar gidiyorsa o an akü gitmiştir
Akunuzde problem yoksa marj motorunun komurleri bitmek üzere. Marş otomatigine de baktirmanizda fayda var.
GT-I8190 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
GT-I8190 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
- Konuyu başlatan
- #4
takviye kablosu ile çalıştı.sonra stop ettirdim. çalıştı sonra aynı tık deyip marş basmıyor teyip gösterge ışıkları çalışıyor..
Aracınızı uzun süre kullanmiyorsaniz akü bosalmis olabilir. Yine de tavsiyem şarj Dinamosunun kömürlerini ve marş motorunun kömürlerini yenilemeniz. Ayrıca akuyu şarj etmeniz.
GT-I8190 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
GT-I8190 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
arkadaşım marş motorunda sıkıntı var , açıp bakmak lazım , kömür bitmiş olabilir , burgu diş tutmuyor olabilir 
g. olsun ustaya göstermen gerek
g. olsun ustaya göstermen gerek- Konuyu başlatan
- #7
akü bitmiş olamazmı mars motorunda sıkıntı kesin mi diyosun kardeşarkadaşım marş motorunda sıkıntı var , açıp bakmak lazım , kömür bitmiş olabilir , burgu diş tutmuyor olabilir
araçta far vs akü ile ilgili bişi çalışıo mu ?
Yanlış bilgi vermeyelim. Takviye kablosu ile çalışıyor ise Akü bitiktir, marş motoru değil. Farı, teypi, camı vs. çalışabilir, onları marş motoru ile kıyaslamazsınız.
Stop ettikten hemen sonra çalışmıyor ise;
A) Akü %100 ölmüş bitmiş, zor ihtimal platin kırması gerek. Sert bi zıplama ile belki.
B) Araç yeterli şarj üretemiyor. Bunu ölçtürmelisin, basit bir elektrikçi ölçer yada ölçü aleti ile ölçebilirsin. İçerde akü şarj ışığı yanar.
C) Akü kutup başları yada şaşe kablon gevşek, takviye sırasında krokodiller sıkıyordur.
Stop ettikten bi kaç saat sonra vs. çalışmıyorsa
A) Akün bitik büyük ihtimal
B) Yetersiz Sarj. İçerde akü şarj ışığı yanar. Düşük ihtimal.
C) Araçta kaçak var, alarm, tesisat, lpg vs. eklediyseniz olabilir. Elektrikçi ölçer yada forumda konusu var, ararsanız görürsünüz.
Yok benim marş motorum bozuk derseniz, tık tık sesi sürekli çıkar. Tek 1-2 tıkta bırakmaz sürekli aynı şiddetle tıırrtlar. Ayrıca araç düz vites ise, debriyaja basmadan viteste basarsanız, o tırrtlayan bölümü geçer ve aracı ileri götürür ve hatta marş alır. Önünüzde araç yokken yapılmalı ama sizin yapmanıza gerek yok akü belli. İleride google dan gelenler için yazıyorum.
Stop ettikten hemen sonra çalışmıyor ise;
A) Akü %100 ölmüş bitmiş, zor ihtimal platin kırması gerek. Sert bi zıplama ile belki.
B) Araç yeterli şarj üretemiyor. Bunu ölçtürmelisin, basit bir elektrikçi ölçer yada ölçü aleti ile ölçebilirsin. İçerde akü şarj ışığı yanar.
C) Akü kutup başları yada şaşe kablon gevşek, takviye sırasında krokodiller sıkıyordur.
Stop ettikten bi kaç saat sonra vs. çalışmıyorsa
A) Akün bitik büyük ihtimal
B) Yetersiz Sarj. İçerde akü şarj ışığı yanar. Düşük ihtimal.
C) Araçta kaçak var, alarm, tesisat, lpg vs. eklediyseniz olabilir. Elektrikçi ölçer yada forumda konusu var, ararsanız görürsünüz.
Yok benim marş motorum bozuk derseniz, tık tık sesi sürekli çıkar. Tek 1-2 tıkta bırakmaz sürekli aynı şiddetle tıırrtlar. Ayrıca araç düz vites ise, debriyaja basmadan viteste basarsanız, o tırrtlayan bölümü geçer ve aracı ileri götürür ve hatta marş alır. Önünüzde araç yokken yapılmalı ama sizin yapmanıza gerek yok akü belli. İleride google dan gelenler için yazıyorum.
- Konuyu başlatan
- #10
yük ihtimal aküde takviye kablosu ile çalıştı sonradan stop etti tık deyip duruyor akü lambasıda yanıyor.2009 dan beri üzerinde orjinal aküsü
bü
