aynen öyle abicim, bu arada benim şu soruyu hatırlatayımda, sitede başka REKORD kullanıcısı varmı?Maşallah temiz kalmış, nadir Record'lardan biri, Allah kaza bela vermesin, kullanımı rahat bir araçtır, tek kusuru özellikle park esnasında biraz ağır kalan direksiyon sistemidir.
Ali, 1975 model Opel Rekord'lar D kasadır. Kasa ağırlığı emsal modellere göre kısmen hafif sayılır. Yanlız bunlarda makas yok, makas en son bunlardan bir evvelki kasalarda kullanıldı, bunların arka süspansiyonu amortisör+helozondan ibaret o nedenle sert karekterli bir araç değildir. Şanzuman 4 ileri ama performans bakımından imkanlar dahilinde kendinden beklenenin fazlasını verir denebilir. En büyük rakipleri arasında P7 17 M makaslı Ford Taunus'lar, 1700 Consul'lar , 504 Pejo'ların L serisi (GL leri 1900 cc) vardı. 17 sene boyunca bir kere yolda kaldığımı hatırlamam, klasik tabirle yağını suyunu kontrol eder binerdik. Bakım ve onarımı hem ekonomik hem de çok kolaydı, o nedenle birçok bakım işini kendimiz yapardık. Anılar konusuna hiç girmiyelim, kısaca bekarlık günlerimin arabası desem yeterli olur sanırım1975 Rekord A 1.7 karburatörlü olmasına karşın kasanın hafif olması ve makaslı olmasının uzun yolda inanılmaz avantajları var, Onlarda garibim benim Rekord gibi 4 ileri şanzumanlı ama tabi o zamanlar benzin sıkıntısı yok, daha doğrusu başka alternatif yok, fırtına gibi eserdi bu araçlar, hele sesi amerikanlar gibiydi ancak daha az yakması halka hitap etmesinden dolayı bayaa bi rüzgar estirmişti, güzel anıların var gibi savaş abi senin opellerle
.
Her ne kadar artık tarih oldularsa da 1969-1971 model arası temiz bir 23 M Ford bulursan ve imkanın olursa almamazlık etme, 23 M ler özeldir (17 M ler az yakar az gider, 20 M ler ne kadar köfte o kadar ekmek misalidir, 26 M ler çok gider çok yakar ama 23 M ler çok gider az yakar)
Ali, 1975 model Opel Rekord'lar D kasadır. Kasa ağırlığı emsal modellere göre kısmen hafif sayılır. Yanlız bunlarda makas yok, makas en son bunlardan bir evvelki kasalarda kullanıldı, bunların arka süspansiyonu amortisör+helozondan ibaret o nedenle sert karekterli bir araç değildir. Şanzuman 4 ileri ama performans bakımından imkanlar dahilinde kendinden beklenenin fazlasını verir denebilir. En büyük rakipleri arasında P7 17 M makaslı Ford Taunus'lar, 1700 Consul'lar , 504 Pejo'ların L serisi (GL leri 1900 cc) vardı. 17 sene boyunca bir kere yolda kaldığımı hatırlamam, klasik tabirle yağını suyunu kontrol eder binerdik. Bakım ve onarımı hem ekonomik hem de çok kolaydı, o nedenle birçok bakım işini kendimiz yapardık. Anılar konusuna hiç girmiyelim, kısaca bekarlık günlerimin arabası desem yeterli olur sanırım
savaş abi? sende bir zamanlar gençmiydin yaa 
