Bulent SARI kullanıcısının son içeriği

2.0 vectralarda şanzıman f18 çıkar .Difransiyelde ötme genelde zor olur grup dişlilerinde vardır o ötme .Sağlam bi grup alsanız difransiyelide kontrol ettirseniz işiniz görülür.

benzin pompası içeriden geri kaçırmaması için bi devre yok makaniki bi sistem mevcut pompa ileri basar geri benzin gelmez pompanın durduğu anda buda pompa içindeki valf tarzı bi sistem.Düzgün bir sistemde enjektör kütüğünde araç kapalı konumda iken bile basınçlı benzin vardır ilk marşta çalışsın...

Gm pompa üreticisi değil opelde pompalar bosch dur.Benzin regülatörünüz muhtemelen 3 bardır isterseniz 10 bar pompa takın regülatör onu 3 e indirip enjektörlere verecektir.Yukarıda arkadaşların bahsettiği gibi pompaya gelen voltaj,depo içindeki hortum, pompa üzerindeki filitre vede regülatörde...

gerek yok bence düzgün yapılmış bir kapak vede sürekli antifirizi olan soğutma sistemi kusursuz çalışan bir arabanın kapağı senelerce gider.

kapak düz ise taşlanmaya gerek kalmaz her söküldüğünde kapak taşlanacak diye bi durum yok ha su kanallarının kenarları çürür kaynatılır taşlanır yada hararet görür taşlarsın sübap değişiminde taşlanmasına gerek kalmayabilir.süpsan sübapda işinizi görür.İnternette satılan 900 tl lik kapakları...

Araba çalıştıktan sonra yük daha çok dinamoya biner.Işıklarda sönme gibi sıkıntınız dinamodan olur eğerki ışıklarda sönme olmayıp direksiyonda olsaydı sadece sıkıntı pompadan diyebilirdik.Araç çalışırken voltajını ölçtürün dalgalanma ıvır zıvır varmı...

şarj dinamosu gibi görünüyor şarj kesitiğinde böle yapar dinamonuzu kontrol ettirin şarjı az demişiniz dinamoyu revize edip yada değiştirip işe başlarsanız iyi olur pompadan böle bişi yapmaz.Ancak elektrikli pompa isekısa devre gibi bi probleminiz olsa dinamonun konjektörünü bozar şarjı komple...

2 1 yapıp 1 e geçiyorsa şanzman üst merkezinden kol ayarı yaptırın devam ...

c20xe de şu an lpg kullanıyorum tek tırnak iridyum var.İridyumlar biraz pahallı tanesi 20 tl civarına almıştım onuda tavsiye ederim ileride değiştirirseniz.

Bence bu şekilde fazla zorlamayın kırdığı parça gömleği çizebilir egsoz siboplarına zarar verebilir yani daha büyük masrafa girebilirsiniz.Bujinin yukarıda olması biraz imkansız aslında önceki bujinin pulumu kaldı kapakta.Bujileri fazla sıktırmayın onun bir torku var kapakta kırılırsa kapak...

Yüksek devirde pistona vuruyor olabilir kapak açılıp yüzeyi kontrol edilmeli çokmu silinmiş birde gm in uzun uçlu bujileri var onlardanmı kullanıyorsunuz birde pistonun burcunda kolunda boşluk varsa biraz fazla yukarı çıkıyorsa piston bujiye çarpıp kırıyor olabilir buda biraz zor ses yapar araba...

Torosa 1.8 t volkswagen motoru takan var bu ne ki hatta turbo daha büyük standlone beyin var :)

trigere zor gelir bizim araçlardada var sıkıntı yapmaz yağ seviyesi kritiğin altına düşmezse

Aşağıdaki bosch bujiler bu motora önerilen bujilerdir.Bosch car servislerinde bosch parça satanlardan temin edebilirsiniz. bosch-automotive-catalog diye googlede aratırsanız ordan aracınızın bilgilerini girerseniz aracınız için üretilen bosch ürünlerinin hepsini inceleyebiilirsiniz...

krank devir senrsörü aşağıda krank üzerinde bulunan dişlidedir 2.5 lerin motor olarak altını bilmiyorum tam olarak